Книга Босиком по 90-м, страница 35 – Иван Любенко

— У меня он, дома. Сытый и довольный жизнью. Пойдём, угощу котлетами. Надо подумать, как жить дальше.

— Что ж, я с удовольствием. Давай только в ларёк заглянем. Возьмём что-нибудь.

— В холодильнике стоит «Столичная». Ждёт не дождётся твоего возвращения. К тому же, есть одна идея, как быстро и честно заработать настоящие деньги. Причём для этого хватит и тысячи долларов.

— Тогда поехали!

Мы тут же остановили какое-то разбитое «шахид-такси» с водителем-кавказцем и совсем за небольшую плату добрались домой.

Геббельс бросился к хозяину, скуля и виляя хвостом. Трудно было понять, кто из них был рад встрече больше.

Я подогрел борщ, достал из холодильника солёные огурцы и котлеты.

— Давай, рассказывай, что у тебя за план, – разливая водку, осведомился мой товарищ.

— Для начала выпьем за твоё возвращение.

— Да!

Стаканы стукнулись и опустели. Мы закусили солёными огурцами и принялись за борщ. Тут же налили по второй.

— Вот смотри, – я принёс из комнаты небольшую книгу с надписью на английском языке «All aviation companies in Russia. Aircrafts and airports»

— Ты же знаешь, я не бельмеса. Там что-то про авиацию?

— Сборник называется «Все авиационные компании России. Самолёты и аэропорты». В нём так же указано, какие воздушные суда может принимать тот или иной аэропорт.

— Откуда он у тебя?

— Купил в Стамбуле, на всякий случай. Не думал, насколько он может быть нам полезен.

— Полезен?

— Смотри, судя по справочнику самые новые ТУ-154М (модернизированные) находятся в авиакомпании «Саха-Авиа». Самолётов у них много, а работы мало.

— И что с того?

— А то, что это обстоятельство мы должны использовать. Но давай ещё по сто грамм.

Алик с удовольствием согласился. Водка приятно согрела желудок. Я достал чистый лист и, вычерчивая схемы, стал объяснять:

— Для начала надо создать ТОО с подходящим названием, например, «Транзит-Эйр». Предлагаю голоса разделить поровну: пятьдесят на пятьдесят. В уставный фонд внесём стол, кресло и телефон. Всё это у меня есть. Думаю, хватит. Основные виды деятельности: авиаперевозки, туризм и торговля. После этого нам надо будет заключить договор с нашим аэропортом на предмет обслуживания воздушных судов, арендованных «Транзит-Эйр», то есть заранее выбить для себя приемлемые условия стоянки, заправки и технического обеспечения. Потом надо будет подписать такие же соглашения с тремя близлежащими аэропортами: в Краснодаре, Ростове и Минеральных Водах. Но там уже будет легче. Мы покажем им договор с Красноленинском и скажем, мол, вот уже договорились с вашими соседями и теперь к вам пожаловали. Предлагаем взаимовыгодное сотрудничество.

— Но зачем?

— А затем, что в случае непогоды наш борт могут посадить в одном из этих аэропортов. И если стоимость взлёт-посадки, технического обслуживания и топлива будет фиксированная, то нас не обдерут как липку. А, кроме того, это поднимет наш престиж во время переговоров в Якутске.

— А откуда ты возьмёшь деньги на самолёт? – пуская в потолок дым, задался вопросом потомок тевтонских рыцарей.

— Объясню. Как я тебе уже сказал, самолёты в Якутске самые новые. Нам нужен именно 154М, который более экономичен, по сравнению с ТУ-154Б и, благодаря этому, может без посадки, всего за десять часов, долететь до Красноленинска (правда, это запрещено – неснижаемый остаток топлива меньше допустимого). А с посадкой в промежуточном аэропорту – за тринадцать. Но в этом городе есть одна особенность: агентство по продаже авиабилетов и авиакомпания – разные юридические лица. И учредители у них тоже разные. Нам это на руку. Деньги нужны, чтобы прилететь в Якутск, пожить там несколько дней, найти оптовых покупателей бананов, колбас, сыров и яйца – всего того, что там не производится, а завозится во время короткой навигации из Иркутска по Лене. Железнодорожного сообщения тоже нет. Фуры в Якутск зимой добраться могут, разве что по льду реки. Но это, как ты понимаешь, очень опасно. В это время года туда «только самолётом можно долететь».