Книга Бухта Тихая. 30 лет нетихой жизни, страница 92 – Дмитрий Киселев

Москвы и новых станций столичного метро. Особый статус Главсевморпути в системе органов государственной власти также казался излишеством. По решению сессии Верховного совета СССР от 15 марта 1953 г. управление, более двадцати лет стоявшее на одном уровне с союзными наркоматами (министерствами), оказалось подчинено Министерству морского и речного флота СССР, а после разделения последнего – Министерсту морского флота СССР. Такое понижение воспринималось профессиональными полярниками, как признак немилости и утраты правительством интереса к Арктике.²⁷⁵

В начале 1950-х гг. население Тихой постоянно росло. В 1952 г. работы А-70 были продолжены Западной комплексной экспедицией под руководством Анатолия Степанова. Ее члены в общих чертах завершили картографирование архипелага, начатое еще в 1874 г. На новой генеральной карте ЗФИ появилось 20 новых небольших островов, а общая площадь архипелага уменьшилась на треть по сравнению с вычислениями предшественников. Группа членов степановской экспедиции базировалась в Тихой. Еще одна команда приезжих принадлежала к коллективу треста «Арктикразведка» – организации, созданной в 1944 г. для поиска полезных ископаемых во владениях ГУСМП. Во времена Якубова количество работников треста, расквартированных на станции, доходило до 50 человек. До 20 человек присылала в Тихую Московская авиационная группа особого назначения (МАГОН). В некоторые периоды 1950-х гг. общая численность населения поселка составляла от 70 до 120 чел., что, конечно, требовало огромных усилий по их размещению. Даже ветхий павильон атмосферного электричества, построенный в 1932 г. и долгое время совершенно заброшенный, был превращен в жилой балок.²⁷⁶

Модернизация ионосферной лаборатории и появление на станции нового «космического» отдела повысили статус Тихой. В 1953 г. старейший форпост отечественной науки на Земле Франца-Иосифа был официально включен в перечень Арктических научно-исследовательских обсерваторий (АНИО) ГУСМП, что подразумевало увеличение бюджета его содержания. На этой позитивной ноте К. Якубов передал свои полномочия новому начальнику, 37-летнему профессиональному радисту Ивану Титовскому. Вместе с Якубовым на материк вернулись супруги Змачинские, М. Карелина, И. Клят, Н. Жмарева, В. Макаров и П. Пославский. С Титовским на ЗФИ приехали метеорологи супруги Н. И Г. Бодановы, аэрологи Яков Корпич, Т. Вощина и Г. Раевский, ионосферист Г. Миньков и техник магнитного павильона Г. Михайлов. Бодановы прибыли в Тихую всей семьей, включая маленькую дочку Лену. Еще одним молодым человеком, который в 1953 г. впервые понюхал «полярного пороха», был механик Николай Лебедев. До своего отъезда в Архангельск, он прошел стажировку на опытном заводе Всесоюзного института механизации и электрификации сельского хозяйства в подмосковной Истре. Там Лебедева учили тонкостям сборки и обслуживания ветродвигателя Д-12. Новый ветродвигатель был доставлен в Тихую в 1954 г. на пароходе «Семен Дежнев». К тому времени Титовский уже начал беспокоиться по поводу установки ветряка: теплое лето привело к разрушению стенок котлована и поставило крест на планах бетонирования нового фундамента. Вместо этого персонал станции разработал остроумный план использования существующей башни.