Книга Бухта Тихая. 30 лет нетихой жизни, страница 89 – Дмитрий Киселев

«Финский домик» («Дом холостяков») в б. Тихая.

Фото автора, лето 2015 г.

Второе здание, построенное в Тихой в 1951–1952 гг., представляло собой небольшой жилой домик по соседству с павильоном атмосферного электричества. В те годы подобные здания именовались в СССР «финками», так как строились по типовому проекту, разработанному в Финляндии. В 1950-х гг. практичные и комфортабельные «финки» широко разошлись по Русскому Северу. Один из таких домиков уцелел в российском поселке Баренцбург на о. Шпицберген и еще совсем недавно использовался по прямому назначению. В Тихой «финка» предназначалась для сотрудников треста «Арктикразведка», однако к 1953 г. домик передали обсерватории. Поскольку проживали там главным образом молодые и свободные мужчины, «финка» получила неформальное прозвище «Дом холостяков». ²⁶⁵

Следующим объектом пристального внимания Якубова стал ветродвигатель Д-12. В 1950–1951 гг. механики Алешин и Дубатовка по собственной инициативе приступили к его реставрации, а пока суть да дело… собрали самодельный ветрячок, вращавший самодельный же генератор, переделанный из электромотора ПН-5. В качестве ветроколеса был приспособлен двухлопастный пропеллер от одного из самолетов У-2, доставшихся станции в наследство от экспедиции А-70. Ветряк установили на крыше мехчасти, однако в работе он оказался непрактичен из-за ничтожной мощности генератора. Алешин верил, что новый генератор на 1–1,5 Квт сможет решить проблему, но о каком-либо продолжении этого эксперимента автору не известно. К тому времени домик ветродвигателя Д-12 превратился во вспомогательную генераторную на 16 Квт, в которой тарахтел восстановленный мотор ГАЗ-АА. Приступив к работам на Д-12, механики-энтузиасты сразу же столкнулись с сильной коррозией его металлических конструкций, лестниц и площадок. Самое пугающее обстоятельство состояло в том, что у башни ветряка обнаружился едва заметный наклон.²⁶⁶ Хотя осенью 1951 г. в Тихую прислали новые детали ветряка, ремонт был по-прежнему далек от финальной стадии. Шпоночные пазы нового вала оказались проточены под другим углом, а новая лопасть ветроколеса была найдена «конструктивно иной» и, к тому же, пребывающей в очень плохом состоянии. Дело в том, что после 1945 г. проектировщик внес в конструкцию Д-12 изменения, уменьшившие его вес на целую тонну. Выигрыш имел оборотную сторону: отныне некоторые элементы «старых» и «новых» ветряков утратили взаимозаменяемость. Несмотря на все трудности, к 1 августа 1951 г. механики добились впечатляющих результатов: выбили обломки старого вала из головки и ветроколеса, заново проточили пазы на присланном валу и отремонтировали все лопасти, тщательно пропаяв швы их жестяной обшивки. Все эти непростые операции были проделаны двумя трудоголиками исключительно в свободное время! К сожалению, без нового редуктора сборку ветряка все равно пришлось отложить, а вскоре в главке решили заменить поврежденный Д-12 новой машиной той же марки. В ожидании доставки железного монстра персоналу станции надлежало выкопать котлован под фундамент, зашив его досками во избежание обвала стенок. Часть материалов для основания башни также предлагалось запасти заранее. При этом обнаружилось, что глина и песок, десятилетиями завозившиеся в Тихую из Архангельска, буквально лежат у зимовщиков под ногами: слой вполне годной глины залегал рядом с «лагуной» в 300 м выше станции, а наносы песка нашлись в полукилометре к востоку от магнитного павильона.²⁶⁷