Книга Бухта Тихая. 30 лет нетихой жизни, страница 80 – Дмитрий Киселев

В числе явлений, отмеченных на станции в первые послевоенные месяцы, внимания заслуживает неполное солнечное затмение, случившееся 9 июля 1945 г. За день до редкого события ионосферная лаборатория перешла на круглосуточный режим работы, замеряя интенсивность «эфирных» возмущений каждые 30 минут. Полный курс связанных с затмением наблюдений завершился 10 июля, а девятнадцать дней спустя в Тихую вошел огромный ледокол «Иосиф Сталин» под командованием Владимира Воронина. В конце войны тогдашний флагман советского ледокольного флота прошел ремонт в Молотовске (ныне Северодвинск) и 13 июля 1945 г. прибыл в п. Диксон, чтобы сделать последние приготовления к последнему рейсу навигации. Приняв на палубу снабжение для Тихой, ледокол вышел в море 26 июля и уже через день вошел в полосу взломанного льда плотностью до 9 баллов. Целые сутки корабль осторожно двигался, выбирая безопасный путь по стыкам ледовых полей, пока не вышел на открытую воду на параллели 77º38» с. ш. На подходе к о. Нортбрука «Сталин» попал в густой туман и даже пеленги радиостанции Тихой не могли помочь Воронину проложить верный курс. Однако теперь в распоряжении старого капитана было кое-что другое: впервые в практике плаваний к островам архипелага судно использовало навигационный радар! Ночью 29 июля Воронин определил свое местоположение по показаниям «электронного глаза» и вошел в Британский Канал. Около 10 ч. утра туман рассеялся, дав штурману возможность определиться по береговым объектам острова Нортбрука. Точность позиционирования при помощи радара оказалась настолько высока, что Воронину даже не пришлось

корректировать курс. В 13:30 того же дня «Сталин» отдал якорь в виду обсерватории, вокруг которой стояли на мели огромные айсберги. В течение нескольких дней 152 тонны грузов было переправлено на склад станции. Из вновь прибывших сотрудников на берег доставили только одного человека – это была молодая женщина Нина Рудакова, которой предстояло работать одним из метеорологов Тихой до осени 1948 г.²³⁷

Эйфория, переполнявшая всех, кому довелось дожить до Победы, заставляла новых насельников Тихой забывать о незавидных условиях жизни и работы. Между тем, вся советская полярная отрасль погружалась в болото затяжного кризиса. Информация, поставляемая разветвленной сетью арктических метеостанций, имела огромную важность для сельского хозяйства и транспорта. Несмотря на это, ужасающий ущерб, причиненный гитлеровским нашествием, заставлял правительство сосредоточиться на восстановлении ключевых отраслей народного хозяйства. В этой цепи полярная метеосеть была звеном, на котором собирались экономить. По всей Советской Арктике люди работали на станциях, давно требующих гораздо большего, нежели простой косметический ремонт. В истории Тихой период с 1939 по 1949 г. является самым трудным десятилетием. Хотя к сентябрю 1945 г. в Тихой собрали спарку из новой батареи емкостью 450 ампер-часов и лендлизовского мотора «Wisconsin», радость полярников продлилась недолго. В конце октября ветродвигатель Д-12, выручавший станцию все военные годы, потерпел серьезную аварию. Изношенный многолетней эксплуатацией вал ветроколеса переломился в двух местах, а сама огромная крыльчатка диаметром в 12 метров отлетела в сторону, только чудом не убив никого из зимовщиков. На следующие десять лет обитателям Тихой пришлось забыть о даровой энергии. В первые дни нового 1946 г. американский мотор также вышел из строя, заставив единственного механика обсерватории Е. Наркевского возвращать к жизни давно списанный в утиль прожекторный генератор!²³⁸