Книга Бухта Тихая. 30 лет нетихой жизни, страница 39 – Дмитрий Киселев

Среди прочих новостроек Тихой в сезон 1932–1933 гг. были актинометрический павильон для измерения различных параметров солнечной радиации, лаборатория атмосферного электричества, пристройка к радиорубке для размещения слесарной мастерской и массивной аккумуляторной батареи, а также авиационный ангар и ветрогенератор. Два последних объекта заслуживают особого внимания. Готовясь к командировке на ЗФИ, Папанин привлек известного полярного летчика Мауно Линделя к совместной разработке плана первого перелета самолетов с материка на архипелаг. Группа легких аэропланов должна была остаться на зимовку в Тихой, обеспечивая аэрофотосъемку островов, ледовую разведку и заброску полевых партий. По ряду причин первые самолеты появились в Тихой уже после отъезда папанинской смены, которая, тем не менее, успела возвести для них вместительный ангар площадью более 280 кв. метров. Даже в наши дни крупнейшее сооружение станции с полукруглой крышей, опирающейся на массивные деревянные фермы на высоте 8 метров от земли, выглядит очень внушительно. Если бы Иван Папанин построил в Тихой только один этот ангар, его имя все равно осталось бы в истории не только ЗФИ, но и всей советской полярной архитектуры. К концу смены 1932–1933 гг. здание оставалось незавершенным: отсутствовала обшивка, кровля, а вместо передней стенки с воротами вообще намечался занавес из парусины. Даже в таком виде ангар был бы способен обеспечить надежное укрытие хрупким аэропланам из дерева и перкаля. В будущем основным применением здания стало складирование грузов.¹¹⁰

Полярная станция в б. Тихая в октябре 1933 г. Хорошо виден недостроенный ангар с «самолетным ящиком» (упаковкой У-2) внутри.

Источник: РГАЭ, ф.9570, оп.2, д.638, л.25.

Завезенный в Тихую ветродвигатель был изделием американской фирмы Perkins Wind Mill Co и принадлежал к тихоходным ветрякам, снабженным характерным многолопастным ветроколесом, получившим у американских фермеров прозвище «маргаритка» (daisy wheel). Генератор мощностью 5 КВт был напрямую сопряжен с вертушкой и находился на вершине четырехгранной решетчатой металлической башни высотой 10 метров. «Ноги» башни опирались на углубленные в грунт бетонные опоры, на которых по свежему раствору были выведены даты окончания сборки машины – «4.VIII.1932». На юго-восточной опоре красовалось более информативное граффитти: «Установлен нач. З.Ф. И. И.Д.Папаниным 4.VIII.1932».

Первый в Советской Арктике ветрогенератор появился за два года до того на о. Домашний (Северная Земля). Установленный инженером Николаем Урванцевым на базе Североземельской экспедиции Георгия Ушакова, этот американский агрегат отличался от папанинского ветряка меньшими размерами и более высокой скоростью вращения двухлопастного ветроколеса. Опыт оказался исключительно удачным: ветряк проработал 7 лет и вышел из строя только по причине полного истирания шестеренок редуктора. В отличие от него, папанинская ветроэлектростанция потерпела полное фиаско. «Перкинс» не мог поддерживать постоянную скорость вращения, из-за чего подача энергии происходила крайне неравномерно. Генератор, открыто размещенный на верхушке башни, регулярно забивался снежной пылью и выходил из строя. Упорные попытки реанимировать ущербную машину не дали никакого результата и спустя несколько лет «Перкинс» был разобран. Его башня служила опорой одной из радиоантенн и простояла на станции до середины 1990-х гг.¹¹¹