Книга Эрик Фойгт: Холод не чувствуют дважды, страница 40 – Лаврентий Огнев

Плавание продолжалось недолго, как только машина вышла на свободное пространство, Фурдин сообщил диспетчеру о взлете с акватории и получил разрешение на визуальный полет, после чего Гнурдин толкнул рычаги управления двигателями от себя. Дизели взревели и «Безобразная Эльза» начала разгоняться, словно скоростной катер, быстро набирая скорость и звонко отбивая волны, и меньше, чем через минуту покинув водную стихию и начала набирать высоту.

Когда машина набрала высоту, Крюггайн пристал к эльфу:

— Ну что, мой эльфийский друг, не подвел тебя старый Крюггайн?

— Ну как тебе сказать? Дорого, очень дорого, — негромко ответил ему Меларос.

— Как же ты можешь! Ведь не я продаю, со мной ли торговаться.

— После посадки обсудим, старый хитрец. Мне его ещё перекрашивать.

— Ох, горе мне, горе! Говорил мне дедушка, не связывайся с эльфами!

— Твой дедушка так говорил каждый раз, когда с эльфа не удавалось содрать втридорога!

— Знаю, отстань, дай на твою супругу полюбоваться!

Эви, в ответ, не удержалась и показала Крюггайну язык, состроив забавную рожицу.

* * *

Тяжелый самолет мягко коснулся уютных вод Алениайрэ, сбросил скорость и величаво порулил к пирсу. Юный гоблин принял швартов и закрепил гидроплан у причала, обозначив тем самым конец тестового полета, но ещё до его завершения и Меларосу и Эваниэль и Эрику было понятно, что на поиски Элизиэль они отправятся именно на «Эльзе». Не нужны ни дополнительные проверки техников, ни поиски других вариантов — другого не надо. Да и если на то пошло, то, за исключением «Каталины», в которую придется ещё немало вложить, чтобы подготовить её к использованию, за озвученную Крюггайном сумму купить было решительно нечего. Более современный «Альбатрос», например, обошелся бы как минимум втрое дороже.

Меларос не мог не попытаться поторговаться, но цену скинуть не удалось — Кваин не имел на то полномочий, зато удалось договориться, что за сто восемьдесят тысяч альвенталеров покупатели получают и законсервированные старые двигатели, и все имеющиеся у прежнего владельца запасные части и, что немаловажно — Гнурдин и Фурдин обучат новый экипаж премудростям обращения с «Морским драконом», оставалось только сей экипаж укомплектовать.

Эльфы спешили, а гномы всегда были рады поскорее получить свои денежки — через час в отделении Ундербрегского банка были подписаны все необходимые бумаги, вплоть до передачи договора аренды пирса — самолет перешел к новым владельцам.

* * *

Трое друзей ещё не успели вернуться в офис, когда ошарашенные Келтонир и начальник технической службы авиакомпании Энель обнаружили перед воротами ангара здоровенную «Татру — 111», груженую деревянными ящиками с запчастями, украшенными неведомыми им маркировками «BV.138C» и «Jumo-205D» и эмблемами, изображавшими изрядно стилизованного орла, державшего в лапах круг со вписанным в него крестом с загнутыми концами, а вдобавок кучку сердитых подгорных гномов при нем.

— Ваш босс Меларос это покупайт! Он подписайт! — самый сердитый из гномов протянул Энелю какую-то бумажку, — а теперь мы разгружайт, вы проверяйт!

Что им надо было «проверяйт», Энель и Келтонир не представляли, но груз приняли, решив лишний раз судьбу не испытывать и поскорее отделаться от надоедливых бородатых крепышей.