Книга Эрик Фойгт: Холод не чувствуют дважды, страница 38 – Лаврентий Огнев

Эльфы ещё ходили взад-вперед по салону, а Эрик уже обосновался в кабине. Он устроился в кресле пилота, закрыл на миг глаза, а открыв, словно вернулся на сорок с лишним лет назад. Он помнил каждую стрелку и циферблат, каждую ручку, кнопку и тумблер. Только новая радиостанция и современная радионавигационная система давали понять, что сейчас другое время. И все же, пусть не сразу, но он её узнал. «Безобразная Эльза». Давным-давно, в январе сорок третьего, к ним, в штаффель, пригнали с завода новенького «Дракона». Машина досталась его хорошему другу Дитеру, именно на ней Эрик вводил друга в должность капитана воздушного судна — вместе они пролетали почти три месяца. Новый капитан дал ей имя в честь своей дамы сердца, Эльзы. Но из-за хронического невезения — машина почти всегда возвращалась на базу подбитой, за ней закрепилось это прозвище — “Безобразная”. И хоть ей всегда доставалось, она никогда не подводила свой экипаж. Даже когда её изрешетили “Спитфайры” над Северным морем летом сорок четвёртого, умирающий Дитер смог довести ее до родной гавани. Самолет тогда отправился на долгий ремонт, вероятно спасло его лишь то, что до конца войны он так и не был закончен, а бомбы союзников чудом щадили его ремонтный завод. И, вот теперь, такая немыслимая встреча. Наверное, это судьба!

В кабину вошел Кваин и сел на место бортинженера, Эрик не сразу его заметил.

— Господин Фойгт, вам нравится самолет?

— О да, Кваин. Отличная машина, я её знаю ещё по жизни на Земле.

— Вы с Земли, господин Фойгт?

— Да. Скажите, как она к вам попала?

— Простите. Мы купили её сорок лет назад, в конце весны сорок пятого года по вашему исчислению. Изрядно потрепанную, но ещё крепкую. Как видите полностью перестроили салон, убрали огневые точки — как вы знаете, это самолет вице-короля, по сути главного посла королевства Ундерберг, ему не положено нести вооружение. Обшивку основательно перебрали, а на месте задней башни сделали большой и удобный люк с лесенкой для пассажиров. По сути сделали капитальный ремонт.

— А что по технике? Как ваши механики поладили с Юмо-205?

— По технике все хорошо. С двигателями пришлось нелегко, запчасти на них заказать невозможно, даже Крюггайн спасовал, но нам повезло — вскоре мы сумели купить шесть новых двигателей — три пришлось поставить сразу, второй комплект поставили семь лет назад. Моторы отработали по семьсот часов, запас ещё есть. Что потом делать — сам не знаю, ходят слухи, что в Генсале эльфы разрабатывают технологию покрытия металлов тонкой пленкой мифрила. Если добьются своего — любой мотор сделают вечным. Но кто этих эльфов знает. Я бы предпочел грамотное и регулярное обслуживание всем этим магическим штучкам. Или если делать — так хотя бы целиком гильзы из мифрила.

— Хорошо. С расходными частями все тоже плохо?

— Нет, господин Фойгт, запас у нас есть, считайте до конца ресурса этих моторов хватит. Старые моторы, кстати, мы сохранили, на всякий случай, но я подумывал о замене на более распространенные, когда подойдет срок.

— А кто занимался обслуживанием? Сколько таких машин у вас было?

— Всего одна, а занимался большей частью я да подмастерья. Я же и летал на ней бортинженером. Теперь вот не знаю, что и делать буду — этих ваших «Конни» я не знаю, я по дизелям был специалистом, вот меня и взял господин Фундель заниматься самолетом.