Книга Чужой жетон. Мент из Южного Централа, страница 34 – Наиль Выборнов, Семен Гражданцев

И тут в моей голове вспыхнула догадка. Больше подобных дел на моем столе не оказалось, но я не собирался сдаваться. Я встал и пошел от детектива к детективу, задавая им одни и те же вопросы о наличии у них похожих дел. И они нашлись.

Красный «Феррари 328» 1988 года с пробегом около трех тысяч миль в Торрансе. Серебристый «Мерседес 560» — Палм-Спрингс, 1989 год выпуска. Этот вообще новый, увели с парковки автосалона, пока новый владелец ждал оформления документов. И, наконец, черный «Бентли Турбо Эр», годовалый, как и «Феррари», с пробегом чуть больше четырех тысяч миль, в Пасадене.

Все эти дела я забрал себе. На меня посмотрели, как на умалишенного. При текущей нагрузке, когда все работали на износ, каждый старался всеми правдами и неправдами избавиться от лишних дел. А я взял на себя аж три лишних в дополнение к тем, что уже лежали у меня на столе. Естественно, их отдали мне без вопросов. Все равно раскрываемость по угонам была ничтожно низкой, и из трех десятков дел в неудачный месяц можно было не раскрыть вообще ни одного. А лишней работы никому было не надо.

А у меня в голове с громким щелчком сложился паззл. Все эти дела вообще не должны были попасть ко мне на стол — в каждом из этих городов был свой полицейский департамент или бюро. Все они сейчас здесь только потому, что эти дорогие машины засветились в Южном Централе. Дела попали в мой участок для проведения, как говорили у нас в России, оперативно-розыскных мероприятий. Все машины были свежими и очень дорогими, и все в итоге оказались в моем районе. Я в такие совпадения не верил.

Это же простейшая, но при этом гениальная в своей эффективности схема. Окрестности Лос-Анджелеса разбиты на огромное количество маленьких городков, представляя из себя своеобразную мини-конфедерацию. И в каждом таком городке была своя полиция. Обмена информацией между департаментами и бюро в фоновом режиме просто не существовало — только по запросу, потому что электронных баз данных еще не придумали, а копировать и хранить каждое дело в каждом участке — не хватит никакого места.

Поэтому машины угонялись в разных местах и перегонялись в одно, чтобы не позволить детективам связать множество разрозненных угонов в серию. В моем двадцать первом веке так уходили от налогов: формально дробили бизнес на несколько мелких компаний, которые, по факту, были одной большой. Таким образом занижалась суммарная выручка каждой компании, позволяя им использовать специальные налоговые режимы для малых предприятий и платить по сниженным ставкам.

Только вот такие схемы довольно быстро накрывала налоговая, потому что у нескольких таких компаний неминуемо возникали общие финансовые процессы и потоки. Именно это только что и произошло — я случайно заметил «узкое место» в схеме угонщиков, и был им как раз Южный Централ. Похоже, где-то здесь «отстойник», в котором хранят угнанные авто до перепродажи, или мастерская, где их разбирают на запчасти или перебивают номера.

И это было прекрасной новостью. Теперь, если зацепиться хотя бы за один угон, можно распутать всю сеть. Наверняка ко мне попали не все дела. Да скорее всего, даже не четверть. Какие-то машины должны были гнать аккуратнее, не оставляя следов на постах и не попадаясь на глаза патрульным, где-то свидетели просто не стали сообщать в полицию — в черных районах это вообще не особо приветствовалось. Поэтому таких угонов, по факту, может быть даже не в два, а раз в двадцать больше. То, что эти четыре дела сейчас лежали на моем столе — просто статистическая погрешность.