Книга Графиня Оболенская. Мосты в будущее, страница 42 – Айлин Лин

— Сотню она захотела, — пробурчал он, однако число записал. — Механики вас возненавидят.

— Зато комиссия оценит журнал испытаний, — возразила я и захлопнула книгу.

Пока мотор остывал, Костович вынул из шкафа ещё два листа. На первом я узнала раму будущего трактора, второй изображал разрез небольшого катера.

— Раз уж приехали, судите, — предложил он и прижал углы чертежей болтами. — На тягаче прямой передачи от мотора к колёсам не будет. Заведёшь двигатель, и машина сразу полезет вперёд. В грязи нагрузка ударит разом, и мотор заглохнет, — мужчина указал на узел за маховиком. — Здесь фрикционная муфта. Двигатель запустили отдельно, дали ему набрать ход, муфту прижали, и тягач тронулся. За нею две пары шестерён для движения вперёд и отдельная для заднего хода. С промежуточного вала через дифференциальный механизм вращение передадим двумя цепями на задние колёса. На повороте одно колесо сможет идти быстрее другого.

— Две скорости? — я проследила карандашную линию до большой ведомой шестерни.

— На первой ползёт, зато тянет плуг, — пояснил Костович. — На второй едет без плуга по дороге. Большего первому образцу не требуется.

— Выходит, большая шестерня прибавит вашему мотору лошадиных сил? — я намеренно допустила ошибку, стараясь не рассмеяться.

Костович бросил на меня возмущённый взгляд.

— Вы ведь прекрасно знаете, что нет, Александра Николаевна! Мощности передача не прибавит, часть её мы ещё потеряем в шестернях. Зато снизим скорость вращения колёс и увеличим тяговое усилие на ободе.

— Хорошо-хорошо, — шутливо вскинула руки я, будто сдаваясь. — Просто хотела вас подразнить. Передачу одобряю.

— Вот ведь характер! — он с укоризной покачал головой и передвинул ко мне рисунок катера. — Здесь муфта тоже нужна, чтобы мотор работал при неподвижном винте. Дальше понижающая передача и реверс. Сам двигатель вращается в одну сторону, задний ход получим шестернями. На гребной вал поставим упорный подшипник, иначе винт передаст весь нажим куда не следует.

— Охлаждение забортной водой? — я указала на две трубы вдоль борта.

— Насос будет забирать воду из Невы, прогонять её через охлаждающие рубашки и выводить за корму, — подтвердил изобретатель, проведя указательным пальцем вдоль трубопровода. — Только старый паровой катер переделать сложнее, чем вы думали. Придётся подогнать длину гребного вала и соединить его с реверсивной передачей, изготовить новые фундаменты для двигателя и редуктора, заново распределить вес по корпусу. Нельзя просто вынуть котёл и поставить на его место наш двигатель.

— Главное, что вообще возможно, — скрестила руки на груди я.

— Возможно всё, пока платит графиня Оболенская, — добродушно поддел меня Костович.

— А если не передавать движение механически? — я схватила карандаш и нарисовала рядом с двигателем кружок. — Пусть он вращает динамо. От него ток идёт к электрическому мотору, а тот уже приводит колёса или винт.

Огнеслав Степанович дёрнул бороду и склонился над листом.

— Двигатель тогда сможет всё время идти на выгодном ходу, — пробормотал он, дорисовывая батарею. — Пока машина стоит, динамо будет заряжать аккумуляторы… И задний ход получить легче.

Несколько минут мы молча считали. Требовались динамо, электромотор, аккумуляторы, медные провода. Вдобавок пришлось бы нанять отдельного электротехника для обслуживания установки и устранения неисправностей.