Книга Война, страница 102 – Евгений Соколов

На флоте, понятное дело, связь была организована иначе. Корабли, находившиеся в пределах видимости друг друга, обменивались приказами с помощью сигнальных флагов и семафоров. Для передачи сложных сообщений существовали специальные сигнальные книги: определённая комбинация флагов могла означать целую фразу или конкретный приказ. Ночью применялись сигнальные фонари.

Но повторюсь — всё это работало лишь до тех пор, пока корабли могли видеть друг друга. Связаться же с далёкой метрополией непосредственно из открытого моря было невозможно. Для передачи приказов и депеш существовали посыльные суда — небольшие быстроходные паровые корабли, которые в военно-морских флотах назывались авизо. Такие суда сохраняли своё значение до появления радиотелеграфии в начале XX века.

А в конце XIX века адмирал, получив крайне важную информацию, отправлял авизо к ближайшему дружественному порту, где сообщение передавалось на телеграфную станцию и дальше — в столицу.

Поэтому донесение с турецкой эскадры у русского побережья сначала должно было попасть на турецкий же берег, затем в Константинополь, а оттуда, если требовалось, та или иная информация передавалась по международным телеграфным линиям в Лондон или Париж. К 1894 году международная телеграфная сеть существовала.

Японцам приходилось решать такую же задачу на Дальнем Востоке. Сигналы между кораблями передавались без особых затруднений, но если требовалось передать важное донесение в главный штаб флота, то для этого имелись те самые авизо. Капитан этого судна доставлял секретный пакет на японский берег, там передавал его по команде, а уже на земле, где с помощью телеграфа, а где и по старинке — на лошадках, — это донесение попадало в Токио.

Следует отметить, что в те времена для дипломатических и военных сообщений применялись шифры и кодовые книги. Тогда уже существовала настоящая криптография, просто она была бумажной, ручной и значительно менее удобной, нежели будущие механические и электромеханические шифровальные машины, первые образцы которых появились в моей реальности лишь в конце 1910-х годов.

Если у командования сухопутной армией возникала необходимость передать по телеграфу какое-то сообщение, содержащее военную тайну, то сначала это донесение отдавалось в шифровальный отдел, там текст превращался в набор кодированных групп. Например, условно: 47381 06294 11837 55021… И вот уже эти цифры передавались по телеграфу. На противоположном конце телеграфной связи эту шифрограмму доставляли шифровальщикам, они с помощью шифров и кодовых книг восстанавливали изначальный текст, после чего доставляли его адресату.

В военно-морском флоте всё происходило похожим образом, с той лишь разницей, что вместо телеграфа использовалось упомянутое авизо. Например, командующий турецкой эскадрой готовил письменную депешу, она шифровалась до передачи на это судно. Затем лист бумаги с зашифрованным текстом помещался в конверт или специальный пакет, запечатывался, затем командующий эскадры передавал этоофицеруавизо.

— Доставить в Стамбул. Лично в Адмиралтейство.

— Есть, господин адмирал.

А после этого небольшой паровой авизо, выпустив клубы чёрного дыма из трубы, отделялся от эскадры и на максимально возможной скорости отправлялся к берегам Османской империи. Уже в Стамбуле пакет вскрывали уполномоченные лица и расшифровывали сообщение по своей кодовой книге, а дальше информация докладывалась наверх — вплоть до султана, если сообщение было стратегической важности.