Онлайн книга «КОМСОМОЛ-4»
|
— А если мертвяков в грузовик? — Потянет ли он? Если только нескольких. А мертвецкие экипажи уплотнить. Мы обсудили ещё несколько возможных в дороге внезапностей, и я сказал: — Всё! Лети пулей, передай сообщение, убедись, что ответный звонок принят, понят и передан к исполнению по команде, после чего выдвигайся нам навстречу, буду ждать тебя в полутора-двух километрах от пограничной заставы. Далее будете двигаться автономно, останавливаться по нужде только в безлюдных местах. Еда на перекусы собрана, вода есть, на красоты любоваться будем, когда война закончится. — Поняла. Разрешите бегом? — сверкнула глазами она. — Давай! Хотару исчезла, только порывом ветра в лицо дохну́ло. Я постоял пару минут, вдыхая воздух, изрядно посвежевший после ухода свободного польского войска, прошёлся по себе заклинанием очищения, чтоб взбодриться, потёр лицо — живём! И пошёл выдавать детальные задания кадаврам, сидящим в ползунах. Заодно пленникам немного исцеления зелёнкой подкинул. Иначе скопытятся же — нахрен я тогда с ними столько возился? Потом выдал переодетому в гражданскую куртку и шапку водителю-франку очень подробную инструкцию насчёт грузовика. Потом… Беглецы фон Ярроу без особого восторга восприняли новость о том, что ехать дальше придётся в компании техники, набитой мёртвыми экипажами. — Это только до Бреста, — заверил я. — Там вас встретит наш дирижабль и, возможно, сотрудник отдела безопасности. Или несколько сотрудников. Постарайтесь рассказать им всю правду, как вы её запомнили. — А ты, Аркаша? — Вилли, кажется, испугалась. — А мне срочно нужно вернуться к месту моей службы. Я и так уже изрядно запаздываю. Переобнимав всех, я проследил, чтобы все двадцать беглецов поместились в автобус: — Феликс, придётся тебе пока рулить самому. Когда перегоны поспокойнее будут, попросишь Хотару, она на пару часов тебя заменит, чтоб не останавливаться. — Да не переживай, Аркадий! Десять часов за рулём — не настолько уж и тяжелее, чем двенадцатичасовая смена у станка. К тому же меня обещали кормить, — усмехнулся он. Коля, как и Хотару, получивший право на управление кадаврами, уже наполовину торчал из головной машины, ожидая только отмашки. Что ж. — Поехали! ТЯЖЁЛЫЙ «КОРШУН» Где-то в небе над Европой 25 января 1948 года, вскоре после полуночи Тяжёлый грузовой дирижабль «Коршун» Для переброски отряда усиления Коршуновы выделили новейший грузовик из купленных для Железногорского железоперерабатывающего завода. Не самый, может, скоростной, но — «Ты видел? Нет? Здоровенный, мама моя!» Спецы училищные за всю неделю, что отряд собирался, накрутили на него просто неимоверное количество зенитных гнёзд и даже закрепили на особой платформе самолёт поддержки — «На всякий случай! Лишним не будет!» Но пилоты — Сергей Викентьевич (первый) и Дмитрий Петрович (второй), пересаженные на новый «Коршун» именно в силу прежнего своего воинского опыта — оба были не с восторге от того, что до сих пор не знают точных координат места посадки. — Господин поручик, это действительное распоряжение командования — держать нас в неведении до самого момента прибытия, — сердито насел на молодого особиста Кижина Сергей Викентьевич, — или это ваша юная фантазия — поиграть во всемогущество с тайной в конверте? |