Книга Капитан вольной ватаги, страница 25 – Дмитрий Шатров

— Два «Руссо-Балт Т», чёрные. Записал. Дальше.

— Четыре новых армейских пикапа. С конвейера. То, что здесь продают, никуда не годится.

— Из бюджетных, можем рассмотреть продукцию «Бекос-Кроссли», — предложил он. — Или «Рено», если предпочитаете зарубежного производителя.

Бекасом я уже сыт по горло и плодить новые сущности не собирался, а с французами у меня отношения ещё в прошлой жизни не задались. Не нравились они мне, хоть уровень комфорта возьми, хоть технические решения, хоть внешний вид. Вкусовщина, конечно, но так уж сложилось.

— А есть ещё какие-нибудь варианты? Из НЕ бюджетного? — спросил я, мимикой показывая, что предложенное не устраивает.

— «Руссо-Балт», модель М. Но вынужден заметить, выйдет в копеечку. «Бекос-Кроссли», как минимум, вдвое дешевле.

— Могу себе позволить, — вальяжно отмахнулся я. — Заказывайте.

Унификация — наше всё. И в плане обслуживания, и в плане логистики по запчастям. Так что остановлю выбор на «Руссо-Балте». Патриотично, да и само название импонировало, чего уж скрывать. А «Бекаса» я Фитцджеральду отдам, на хозяйство. Или вон, Митричу. По мелким поручениям ездить.

— Приятно иметь дело с состоятельным человеком, — между прочим ввернул Шниперсон, скрипя пером по бумаге. — Вам ещё понадобятся грузовики, хабар возить и тягач с платформой для шагоходной техники. Что по этому поводу думаете?

— Думаю, по месту купить, — поделился я мыслями. — Из центра тащить нерентабельно. Транспортные расходы вылезут негуманные.

Как раз с полуторками в Слободе проблем не было. Автомобиль простой, как кирпич, надёжный как лом и ремонтопригодный до безобразия. Починить можно хоть в степи, хоть в лесу. На колене. Тем более, гонять их придётся в хвост и в гриву, так что даже бэушные подойдут.

Но Исаак Яковлевич был не из тех, кто упускает копейку, раз уж в руки попало.

— Кхм, — кашлянул он и, прочистив горло продолжил: — Ваша рачительность безусловно похвальна, но начинать новое дело со старых авто? Что подумают люди, когда увидят вас на ржавом рыдване? Вы представительный молодой человек, мистер Смол, и на вашем месте я бы выдержал марку. И здесь вы человек новый, а как известно, по одёжке встречают…

Прозвучало знакомо. Точно так же меня обхаживал второй Шниперсон… Первый, вернее, если соблюдать хронологию.

— Открыт к предложениям, — улыбнулся я, понимая к чему клонил собеседник.

— «АМО» недавно открыло в Хабаровске представительство, и у меня там есть связи. Могу посодействовать. За посредническую комиссию, разумеется.

— Ну, разумеется, — кивнул я, улыбнувшись ещё шире.

Спорить и торговаться не стал. Услуги Шниперсона стоили потраченных денег до последней копейки. Он для меня своего рода находка. Информационное бюро и доставка товаров в одном флаконе. Своеобразный вариант маркетплейса. До «Диких ягод» не дотягивает, разумеется, но в любом случае не нужно носиться с высунутым языком по незнакомому городу и стучаться в закрытые двери. Заехал, спросил и порядок. Очень удобно, а за комфорт, как известно, надо платить.

— Тогда пишу три полуторки, тягач и платформу, — подвёл итог Исаак Яковлевич и вопросительно посмотрел на меня. — Ничего не упустили?

— Ещё шагоходную технику и тяжёлое вооружение не затронули. Но с этим решим, когда ватагу зарегистрирую. Без лицензии мне, всё равно, ничего такого не продадут. А по мелочам я своего человека позже со списком пришлю. Они с Никифором сами договорятся. Так кажется вашего оружейника зовут?