Онлайн книга «Нулевой пассажир»
|
Я попрощался с генералом и медленно, увязая ногами в песке, побрел в отель, мимо кораллового рифа, где на мелководье резвились молодые пятнистые мурены, черные морские ежи лежали небольшими группами, ощетинившись длинными иглами, отчего были похожи на маленькие морские мины. Косяки мелких рыбешек всевозможных расцветок гонялись друг за другом в прозрачной бирюзовой воде. «А Пашка больше всего этого не увидит», — мелькнула горькая мысль. Нестерпимо захотелось напиться, сесть прямо здесь, на пока еще прохладный песок, и смотреть на морской прибой, продолжающий как ни в чем не бывало тихо нашептывать туристам свою тысячелетнюю сказку. Глава 4 Международный аэропорт, Шарм-эш-Шейх — Спишь? — с места в карьер начал Пал Палыч, едва я взял телефон и скосил глаза на будильник. Шел третий час ночи. — Срочно дуй в офис. Отзвонишься оттуда, я снимки со спутника скину, распечатаешь их в формате А2, а то ни черта не увидишь. А заодно и манифесты. — Да знаю я, знаю, — пробурчал я в ответ, отчаянно зевая. — Там хоть есть что-нибудь? — Есть, — буркнул в ответ генерал, — нашли твой аэродром, — и отключился. Я подскочил на кровати, набрал телефон водителя, впрыгнул в джинсы, натянул футболку и выскочил из отеля. Микроавтобус уже ждал меня у входа. В офисе, пока принтер натужно пыхтя осиливал А2 формат, а кофеварка, недовольно ворча, готовила мне капучино, я мельком просмотрел присланные Татарским копии багажного и пассажирского манифестов. В пассажирском значились все четверо наших пропавших: 1. Бурова Елена Васильевна, 1978 года рождения. 2. Старостин Евгений Иванович, 1968 года рождения. 3. Филиппов Игорь Семенович, 1980 года рождения. 4. Самарина Юлия Петровна, 1980 года рождения. «Ну что же, — подумал я, — теперь хоть что-то становится ясным. Значит, все четверо прошли регистрацию на рейс и поднялись на борт самолета». Потом я, потягивая обжигающий кофе, внимательно изучил справку нашего аналитического отдела об обнаруженном аэродроме. «Директору Агентства авиационной безопасности Татарскому П. П. Аэродром, представленный на спутниковых снимках, находится в 60 километрах от египетского города Эль-Шариш. Этот заброшенный военный аэродромный комплекс люфтваффе[19] Эль-Асаба времен Второй мировой войны располагался в пустыне примерно в 460 км к северо-востоку от Каира. И в 40 километрах от границы Египта и Газы. Аэродромный комплекс был оборудован двумя взлетно-посадочными полосами с твердым металлическим покрытием длиной 2,5 километра, что позволяло использовать его для тяжелых бомбардировщиков. Позже аэродром активно использовался Девятой воздушной армией ВВС США во время кампании в Восточной пустыне. Был заброшен американцами после того, как боевые действия переместились в Ливию. На спутниковых снимках хорошо видна одна сохранившаяся ВПП и отдельные уцелевшие строения аэродромного комплекса. Аэродром находится на Синайском полуострове в зоне вооруженного конфликта между правительством Египта и исламистами. Конфликт начался после революции 2011 года и продолжается до сих пор. В ноябре 2014 года базирующаяся на Синае джихадистская группировка «Ансар Бейт аль Макдис», впоследствии переименованная в «Вилаят Синай», присягнула на верность «Исламскому государству». С тех пор частота и изощренность нападений, в основном против египетских военных и полицейских объектов, возросли, и только за первую половину 2015 года в результате более 700 нападений погибли сотни человек. Египетские войска и полиция постоянно проводят контртеррористические операции. Крупнейшими терактами на полуострове стала катастрофа российского авиалайнера авиакомпании «Когалым Авиа» 31 октября 2015 года и теракт в Бир-Эль-Абде 24 ноября 2017 года. |