Книга Курсант, страница 96 – Максим Шторм, Дейлор Смит

Я твердо сжал челюсти. Что ж, жизнь становится все интересней и интересней. Тем временем несколько успокоившийся Рудольф раздраженно махнул рукой и поковылял прочь с взлетного поля. Виктор понуро поплелся за ним. На тела погибших они даже не посмотрели. Что, так и бросят их тут? То-то обалдеют те работяги, которые их обнаружат! А ведь своим поведением этот маг дает о себе знать гораздо больше, чем ему хотелось бы. Кем бы ни был его наниматель, он явно обладает необходимым влиянием, чтобы замять любую ситуацию. Даже если эту парочку сейчас остановят на выходе из Воздушной гавани и начнут задавать неудобные вопросы. Да и если найдут тела, наверняка при них не обнаружат ничего, что смогло бы указать на их принадлежность к определенному ведомству. Рудольф упоминал о человеке некоего графа. Возможно ли, чтобы этим человеком был тот, кто был так дружелюбен и ласков со мной, плел сказки о моем отце и даже направил в конкретную гостиницу, одарил пропуском? Вот был бы номер, если бы с утра я сам, не прислушавшись к внутреннему голосу, приперся к Корпусу Часовых, где меня уже точно поджидали!

Граф. Если этот человек служит графу, значит, этот сиятельный и есть тот, кому я встал костью поперек горла. Интересно, много ли в империи графьев? Что-то мне подсказывало, что явно больше, чем нужно. Ладно, ни к чему сейчас из-за этого ломать и так пухнущую от кучи вопросов и догадок голову. Они потеряли на время мой след, и то хорошо. Наверняка Рудольф решил, что я постарался первым делом убраться отсюда как можно дальше. Значит, сейчас моя главная задача – как следует спрятаться на пассажирском судне, чтобы в течение двух суток меня никто не нашел. Конечно, я мог бы остаться в этом закутке. Но что я буду есть и пить? Да и где гарантия, что сюда не будет периодически наведываться кто-то из технического персонала корабля? Нет, прятаться мне нужно именно на жилых, пассажирских палубах.

Степан говорил, что «Архангел Гавриил» способен перевозить до сотни человек. Интересно, в нынешнем полете он будет идти с полной загрузкой? Или некоторые каюты останутся пустыми? Знать бы еще, какие! Ладно, будем импровизировать. Теперь нужно найти выход из этого отсека и проникнуть внутрь корабля. Рисковать и выходить наружу в поисках еще одной двери я не хотел. Еще есть время. Посадка пассажиров начнется в обед. К этому моменту я уже должен определиться, каким образом для меня пройдет это путешествие.

Я все так же тихо и осторожно спустился вниз, прокрался мимо открытого в днище люка, откуда по-прежнему раздавался какой-то лязг, и, повинуясь интуиции, прошел в тупик коридора. Есть! Скрытая от входа, здесь, в небольшой нише, имелась еще одна дверца. С засовом с моей стороны и привычным на корабле штурвалом-ручкой. Засов был не заперт. Я медленно покрутил штурвал, молясь, чтобы его механизм был хорошо смазан. Дверца приоткрылась, и я осторожно высунул нос в образовавшийся проем. Слава богу, это действительно оказался ход на первую палубу дирижабля, возликовал я.

Я осторожно прикрыл за собой дверь и двинулся вперед. Оказался, судя по всему, в машинном отсеке. Меня окружали диковинные шестеренчатые механизмы, опутанные растяжками и кабелями и соединенные с боковыми плоскостями и внешними закрылками корабля. Под низким потолком чуть светились забранные решетками стеклянные фонари. Я плохо разбирался во всей этой механической мешанине. Здесь отчетливо пахло маслом, железом и резиной. Нет, мне нужно идти дальше. Что-то мне подсказывало, что вся первая палуба дирижабля была отведена под такие вот технические отсеки да подсобки. Что тут еще может быть? Багажное отделение, каюты экипажа да капитанский мостик в носу корабля. Нет, тут во время перелета будет ну очень оживленно. Мне нужно выше, на вторую палубу. И проникнуть туда я смогу, если доберусь до главного входа, откуда наружу сбрасывался причальный трап.