Онлайн книга «Квантум»
|
— Кэп, ты чего замер? — поинтересовался Ненец, выводя меня из ступора. — Вспомнил что-то важное? — Пойду, Шкипера проведаю. — ответил я и вышел из кубрика. Добравшись до лестницы, остановился, опершись спиной о стену. Стравля пиндосская, что еще за блокатор? Система, может хватить говорить загадками? Как всегда неожиданно пришёл ответ: «Блокатор — устройство, нарушающее синхронизацию игрока с Системой» — Отлично! — произнес я, уже догадываясь, о чём идет речь. И тут же выругался, осознав, чем мне это может грозить: — Стравля гальюнная! И как мне протокол выполнять? Глава 19 КП 100 Прибытие на военную базу для персонала крейсера было, видимо, довольно редким событием. В коридорах и кубриках царило нервное веселье, и все в шутку ругались, что на крейсере нет открытой палубы, как на морских кораблях. И как же, наверное, злились те ребята, чья должность не позволяла им сейчас таращиться в бойницы, чтобы наблюдать появившуюся на горизонте железо-бетонную крепость. Для таких ребят, как тот же Дрёма, например, это событие ограничивалось обслуживанием угольного реактора, который следовало постепенно и правильно глушить перед полной остановкой такой махины. Механики тоже находились в мрачных недрах крейсера, дежуря у редукторов и датчиков. Стоп машина и полная остановка — это не рутинное событие. Элементы громадного механизма, который месяцами крутился над пыльной европейской равниной, требовали обслуживания и частичной замены… Конечно, системы крейсера были сделаны так, что ремонтировать их можно и на ходу, отдельные модули вообще могли отключаться. Но капитальное обслуживание всей остановленной системы — это совсем другая история. Каждый механик знал, что полный останов возможен только в двух случаях. Это швартовка в док… или критическое поражение машины. То есть, уничтожение. Поэтому у механиков и операторов котельных было столько ругательств и пожеланий вокруг этих двух случаев «полного останова». Например завести паровой реактор, и даже двигатель посреди чистого поля всегда можно, человек способен на многое. Но сдвинуть тяжеленный крейсер без разгонных механизмов, которыми был снабжён любой док — это удел фантастов. В реальности же это гибель всех муфт и передач… Хотя и среди механиков были счастливчики, которые должны обслуживать швартовые механизмы. Некоторые выбираются на сам корпус, и могут наблюдать прибытие во всей красе. Правда, говорят, должность эта очень опасная, и несчастные случаи там не редкость. Всё это нам рассказывал старшина, который вместе с нами стоял у бойниц, когда мы наблюдали за внешним миром. Наша разведгруппа была гостями на крейсере «Борзый», поэтому мы могли в полной мере насладиться зрелищем. Ну, если учесть, что наблюдалось оно в окошечко, в которое невозможно было протиснуться человеку. Равнина вокруг и вправду сменилась руинами. Остовы зданий едва сохранились, и между ними можно было видеть бетонные редуты с торчащими из них стволами. Крепость «Капуста», как её все любя называли, на много километров вокруг была окружена целой системой воздушной обороны. Поэтому сейчас мы видели только редкие одинокие стволы орудий, торчащие из железобетонных щелей прямо в небо. Были и мобильные группы — мы видели пару раз, как между серыми высотками переваливались чёрные, словно каракатицы, машины ПВО. Некоторые из них были очень похожи на бабочек из-за фазированных решёток радаров — они и вправду крутились, словно крылья гигантских стрекоз. |