Книга Искатель, 2010 № 12, страница 128 – Сергей Юдин, Александр Юдин, Владимир Лебедев, и др.

Самолеты Третьего рейха произвели детальное фотографирование обширных, ранее не известных территорий. Были сброшены несколько тысяч металлических вымпелов со знаком свастики. Так немцы «застолбили» земли, которые получили затем название «Новой Швабии». Командир экспедиции капитан Ритшер, прибыв в Гамбург 12 апреля 1939 года, с удовлетворением заявил: «Я выполнил миссию, возложенную на меня маршалом Герингом. Впервые германские самолеты пролетели над антарктическим континентом. Каждые двадцать пять километров они сбрасывали вымпелы. Мы покрыли зону примерно в 600 тысяч квадратных километров. Из них 350 тысяч были засняты, в результате чего у нас получилась детальная карта этого района».

Позднее прибыли специалисты по морской биологии. Грузовые суда под охраной подводных лодок наращивали переброску горючего, запасов продовольствия и разнообразного оборудования.

После окончания Второй мировой войны были найдены документы, подтверждающие, что в «Новой Швабии» существовали подо льдом соединенные между собой пещеры с теплым воздухом.

Регулярно, раз в три месяца, исследовательское судно «Schwaben-land» совершало рейсы в Антарктиду, в течение нескольких лет туда переправлялось горнопроходческое оборудование, огромные фрезы для проходки тоннелей, рельсовые дороги и вагонетки.

Чтобы обнаружить тайную немецкую базу, потребовались бы тысячи поисковиков с кораблями и самолетами. Даже в наши дни современное оборудование искусственных спутников не смогло бы помочь проникнуть в тайны убежища, спрятанного под толщей снега и льда. Может быть, поэтому такие попытки и не предпринимались.

«Конвой фюрера»

В воспоминаниях главарей рейха говорится о существовании совершенно секретного соединения германских подводных лодок под названием «Конвой фюрера». По мнению капитана Вильгельма Бернхарта, туда входило 35 субмарин. В кильском порту с них сняли торпеды и прочее военное снаряжение, поскольку им строжайше запрещалось вступать в бой во время плавания в Антарктиду. Зато их нагрузили контейнерами, содержащими ценное техническое оборудование, секретные чертежи и документы, а также огромные запасы продовольствия.

Эти субмарины скрытно направлялись с морскими волками адмирала Дёница ко льдам южного полюса. Отчитываясь по результатам экспедиции, Дёниц говорил: «Мои подводники обнаружили настоящий земной рай». А в 1943 году он выразился еще более высокопарно: «Германский подводный флот гордится тем, что на другом конце света создал для фюрера неприступную крепость».

По словам американского полковника Уиндела Стивенса, работавшего в конце войны в разведке, немцы, кроме использования подводных лодок, построили 8 огромных субмарин. Все они были спущены на воду и использовались только для доставки грузов на секретную «Базу-211» в Антарктиде.

Достоверная информация имеется только о двух подводных лодках из «Конвоя фюрера» — это «U-977» и «U-530».

Капитан «11-977» Гейнц Шеффер даже посвятил истории своей лодки целую книгу, правда, довольно скучную. Гораздо интереснее его письмо к капитану другой подводной лодки — «U-530» — Вильгельму Бернхарту. В этом письме Шефферт просит старого товарища Вилли забыть историю о подводных лодках, участвовавших в секретной операции: «Они теперь мирно спят на дне Атлантики. Может быть, лучше не будить их? Мы все дали клятву хранить тайну, мы лишь выполняли приказы, сражаясь за нашу Германию. Чего ты добьешься, когда скажешь правду о том, в чем заключалась наша миссия? Пусть правда спит с нашими подлодками на дне океана».