Книга Инквизитор. Охотник на попаданцев 2, страница 31 – Миф Базаров

— Из Новогородска два телепорта. Дальше первый круг. Там миры «Екатеринино» и «Павловск». Из каждого ещё два. Это уже второй круг. И так дальше.

— На каждом круге в два раза больше миров, — задумчиво сказал парень.

— В школе проходили? Хорошо, — невольно улыбнулся я.

Он чуть приободрился.

— А где опасно?

— За внешним кольцом, то есть за колониями третьего круга. Там людей меньше, миры большие. Вычищать от тварей целый мир долго. Десятилетиями чистят, а потом — фигак — волна тварей, и всё сначала. Дальше как получится: где-то маги успевают укрепиться, где-то орды успевают загнать обратно.

— А дальше? Слышал даже за десятое кольцо экспедиции ходят.

— Ходят, — я посмотрел на соседа, — но я вам на всякий случай рассказывать об этом не буду. Чтобы вам не снилось.

Он натянуто улыбнулся.

— А мотоцикл у вас в отсеке?

— В отсеке.

— Это ваш или служебный?

— Мой.

— Я слышал, что на них в колониях опасно.

— Особенно тем, кто ездит один.

Он понял и замолчал.

Я снова прикрыл глаза.

Парень, благодаря нашему разговору, поуспокоился, рот наконец закрылся, а пальцы прекратили ломать ремень.

Часа через три внизу начались настоящие горы. Серо-зелёные, с проплешинами скал. Лес до горизонта, чёрные извилистые реки.

Потом в лесу появилась прямая линия, отчётливо видная сверху: вырубленная полоса.

Железная дорога. Двухпутка. Потом ещё одна. Потом третья. Вскоре внизу вместо леса пошёл узел путей, десятки нитей, сливающихся в громадное веретено.

— Подлетаем, — сказал пилот по громкой.

Я посмотрел на часы. Девять двадцать. Тут же повернул на два часа вперёд.

Чусовой.

С самолёта он не был похож на город, скорее на завод, к которому случайно пристроили дома. Рельсы и дороги всё расползались от центра этого города. Пассажирский вокзал — огромное здание с двумя башнями, и вокруг него пространство, забитое поездами. Грузовые пакгаузы, ленты транспортёров, краны. Аэродром с четырьмя полосами, на двух посадка. На стоянке два военно-транспортных самолета с медвежьей эмблемой на борту.

А на северной окраине два десятка причальных мачт. На половине болтались дирижабли, в основном грузовые, и два тонких, пассажирских. От одного тянулась к земле решётчатая ферма: разгружали контейнеры, подхватывали краном.

Молодой инквизитор вгляделся в иллюминатор.

— Ого!

— Третий город в империи по населению и первый по товарообороту. Всё, что идёт в колонии и обратно, идёт через него.

— Дирижабли зачем? — удивился он. — Железка же.

— Железка до определённой широты. Севернее Печоры и восточнее Томска дорог мало, а возить надо. Дирижабль берёт много. Особенно если пилот маг воздуха. Подгонит себе попутный и в два раза против паспортной грузоподъёмности возьмёт.

— Интересно.

— Ну ещё бы!

Самолёт пошёл на снижение. Уши заложило, я продулся.

Сели. Бортинженер открыл боковой люк.

— Мастер Воронов, — окликнул меня один из экспедиторов, — ваш мотоцикл выкатим прямо к маневровому. Там и подпишем документы.

— Идёт.

Взял сумку с вещами и рюкзак с подарочками от Киселёва, которые он вручил при посадке, и вышел. Молодой тенью пошёл за мной. Я не прогонял.

С полосы нас быстро доставили к спецсоставу из трёх крытых вагонов и открытой платформы. Он должен доставить нас на центральный железнодорожный вокзал, граничащий со зданием телепорта. «Урал» уже катили по наклонному трапу на платформу. Парни там работали быстро, привязали его ремнями за раму.