Книга На границе империй #07-1, страница 118 – INDIGO

Крыша у флаеров была полностью плоской и немного покатой с боков. Приземлившись на самый конец флаера, я заскользил по нему как по маслу. В самый последний момент я смог схватиться на антенну радара на крыше и остаться на ней. После чего стал ползком перемещаться за небольшую надстройку у его хвоста, за которой рассчитывал спрятаться. При этом я точно попал в камеры флаера и, возможно, в камеры внутреннего наблюдения у охраны. Переместившись, достал планшет и посмотрел, чем занимаются охранники. Искин компании меня не зафиксировал и не поднял тревогу, поэтому что оба охранника находились на своих местах. Что же мой план почти удался. Вот я уже на крыше нужного мне флаера. Можно попасть внутрь. Вот только стоит это делать или нет. Если он пустой, его будут грузить и меня сразу обнаружат в трюме. Наверно не стоит, подожду здесь на крыше. Место хорошее, камеры наблюдения меня здесь не видят. Это если не брать в расчёт дождь, который снова начался. Достал упаковку сухого пайка из порванного кармана рюкзака и распечатал его. Жуя галету лежал и обдумывал ситуацию. Непонятно что с этим флаером загружен он или нет. Кроме того, непонятно куда он сейчас полетит. Флаеры ведь летали не только на станцию, но доставляли грузы в Лендсвил и на фермы. Буду действовать по обстановке два охранниками совсем не проблема. Однако всё хотелось сделать незаметно.

Местное светило уже вышло из-за горизонта, сразу разогнав тучки. До начала рабочего дня осталось меньше часа, и пока всё было тихо. Меня волновала третья камера, которая смотрела с ангара вниз и показывала обстановку у флаеров, её я только немного подкорректировал, чтобы она показывала только нос флаера. Если с началом рабочего дня появятся ремонтник, как и в прошлый раз, мне придётся быстро перемещаться под флаер, чего мне совсем не хотелось, там была лужа. Рабочий день начался точно по времени, сразу появились рабы из помещения, где спали и ушли в ангары. Там же появилось местное начальство и стало командовать, куда и что грузить. Одновременно с ними появились пилоты флаеров. Они стояли отдельно, с ними местное начальство поговорило, и они пошли к флаерам. Они недолго пробыли в кабинах, видимо, проверили состояние флаеров и вышли из них. Собрались вместе что-то обсуждая. Рабы тем временем начали грузить флаеры. В первую очередь стали грузить средний флаер. Вскоре он улетел, а мне при его взлёте пришлось спрятаться за один из двигателей. Этот флаер грузили почему-то с перерывами. Сам наблюдал за тем, чем занято местное начальство, а оно разговаривало с охранниками, которых стало пятеро. Похоже, скоро появятся ремонтник менять камеры на крыше и мне пора отсюда убираться. Заметив, что все рабы заняты разгрузкой приехавшего грузовика, а пилоты флаеров разговаривают о своём, решил, что мне пора. Открыл кормовой шлюз и спрыгнул вниз. В полёте смог зацепился за верх шлюза и так попал внутрь. Конечно, камера в шлюзе меня зафиксировала, но я надеялся, что искин флаера не воспримет меня как захватчика и не подымет тревогу. Когда оказался в грузовом отсеке, сразу посмотрел есть тревога или нет. Всё было тихо, похоже, искин флаера воспринял меня как обслуживающий персонал. Грузовой отсек флаера, куда я попал, был заполнен на треть. Все товары были размещены у перегородки с пилотской кабиной. Пришлось переложить часть коробок и тюков и самому спрятаться у перегородки. Заложив себя коробками. Только в грузовом отсеке, я понял, что здорово замёрз на крыше. Хотя и комбинезон и был не промокаемым, но голова и кисти рук замёрзли основательно. Немного согревшись, включил планшет посмотреть, что происходит. Начальство притащило лестницу и двое из охранников карабкались на крышу ангара. Убедившись, что там никого нет, наверх полез техник устанавливать новые камеры.