Книга Система: Империя нового мира 2, страница 9 – Дмитрий Лим

Пепельные волосы, послушно кивнула и сделала свое дело, не забыв при этом — чуть расправить металл.

В последнее время, она была словно шелковая. Может быть, виной тому, интим магазин на первом этаже, куда она постоянно захаживает, как и Маша?

Я не хотел знать, чем там они занимаются, но не мог пройти мимо после непонятных звуков. Лицо Кати, было…

Возмущенным. А ноги, которые она раскинула в разные стороны, показывая зеркалу свою прелесть, не сразу сомкнулись, когда в отражении, с клинком наперевес появился я.

Среди новых подоспевших, оказалось очень много слесарей, при чем — достаточно грамотных. А идеи, которыми они фонтанировали, были очень кстати.

Так как электричество в этом мире пропало, собственно говоря, автомобиль уже никогда не поедет. А что, если сделать двигатель на манер парового?

Вот этот самый вопрос был озвучен несколько дней назад, и под чутким руководством Виктора, работа начала кипеть.

Они проводили длительные исследования, тестировали различные материалы и экспериментировали с различными конструкциями, чтобы найти самое оптимальное решение.

Первым шагом в создании парового двигателя было выбор подходящего материала для котла. Механики проводили испытания с различными заготовками, которые мы находили, чтобы найти тот, который обладает высокой прочностью и способен выдерживать высокие температуры и давления. После длительных исследований был выбран чугун — материал, который отлично подходил для этой задачи.

Следующим этапом было создание системы паропроводов, которые обеспечивали передачу пара от котла к рабочему цилиндру. Механики проводили эксперименты с различными диаметрами и формами труб, чтобы обеспечить максимальную эффективность передачи пара. Они также уделяли особое внимание герметичности системы, чтобы предотвратить утечку пара и максимально эффективно использовать его энергию.

Создание рабочего цилиндра было одним из самых сложных этапов в разработке парового двигателя.

Наши слесарюги использовали свои знания в области механики и физики, чтобы создать механизм, способный превращать энергию пара в механическую работу. Я был свидетелем многочисленных тестов и испытаний. Мужики пытались найти оптимальное соотношение размеров цилиндра и поршня, а также определить лучший способ передачи движения от цилиндра к оси вращения.

Когда все компоненты парового двигателя были разработаны и протестированы отдельно, механики приступили к их сборке в единую работающую систему. Затем, опять же, следовала долгая серия испытаний и настройки, чтобы улучшить производительность двигателя и устранить возможные неполадки.

Но каждый раз, что-то шло по тому самому месту. И парням, в который уже по счету раз — приходилось возвращаться к началу.

В общем и целом, ребятишки вдоволь резвились около главного входа, перебирая под палящим солнцем очередной мотор, который им «принесла» Катя, а охрана из десяти человек, блуждала вокруг да около, дабы никто эти светлые умы не побеспокоил.

Проблем, как таковых — не осталось. Медленные — были за горизонтом, мутанты — редко появлялись, но обычно — достаточно слабые, которых убивал кто-то из одаренных, а к дождю уже все привыкли.

Я же, в свою очередь, лишь расширял свое знание географии, водя очередную группу за безопасны периметр.