Книга Две консервы не желают нормально сдохнуть, страница 92 – Максим Бугаёв

Я огляделся вокруг. Проблема заключалась в том, что прятаться здесь было абсолютно негде. Голый бетонный тоннель, один рельс по центру и никаких технических ниш в радиусе видимости.

В данной ситуации я не нашёл ничего лучше, кроме как просто максимально плотно прижаться к холодной стенке, закрыть голову руками и сжаться в комок, искренне пытаясь притвориться брошенным строительным мусорным мешком. Впрочем, учитывая то, во что я был одет, от мешка с мусором я сейчас отличался не так уж и сильно.

А вот и появился тот самый транспорт, о существовании которого я только что размышлял.

Это была дрезина на магнитной подушке. Она передвигалась бы абсолютно бесшумно, если бы не гул работающего генератора, смонтированного у неё на крыше.

Аппарат сбросил ход и плавно остановился ровно в том месте, где на гравии лежали брошенные вещи. Меня, к счастью, не обнаружили — хотя мощный свет главного прожектора выхватил из темноты всю стенку тоннеля вместе со мной.

С платформы дрезины спустился человек. Судя по отсутствию других звуков и движений, он был один. Начал копошиться у вещей, что-то неразборчивое вслух недовольно проговаривая про себя.

И тут до меня дошло.

На такой штуке добраться до указанного в сообщении тысяча тридцать второго километра за оставшиеся пятнадцать минут не составит ровно никаких проблем. Подобные машины на магнитной подушке при желании способны без проблем выжать от ста восьмидесяти до двухсот тридцати пяти километров в час — в зависимости от состояния пути, профиля тоннеля и геометрии участка.

* * *

Через пару минут я уже скрытно устроился на дрезине и «с ветерком» ехал в неизвестном направлении. Срисовав взглядом табличку на борту аппарата — «Метель 11», я лишний раз убедился, что подобные названия логически связаны. Это было вполне в духе Великого Союза — давать имена объектам из одной тематической серии. Можно сказать, характерный почерк.

И сразу же в подтверждение этой мысли мы прибыли на станцию «Зима 4». А чуть ниже названия я отчётливо рассмотрел цифры: 1032 км.

«Зима 4» даже на первый взгляд, в тусклом свете вспомогательного освещения, впечатлила своими масштабами. Это была не какая-то средней руки станция метро или подземный вокзал. Даже близко не сравнить. Размеры станции следовало измерять масштабом приличного футбольного стадиона. При желании здесь можно было устраивать гонки на грузовиках. Одним словом, было где развернуться.

Но больше всего мое внимание привлекла парочка вагонов на добавочных ремонтных путях. Белые капсулы с фирменной синей полосой и эмблемой со снежинками, метров двадцати четырёх в длину каждая. Именно из таких вагонов и компоновался в своё время экспресс «Снежная Королева».

“Вот тебе и спасибо товарищ Радион, что подбросил попутчика” мысленно я про себя отметил, как мужчина средней комплекции вышел из дрезины. Со стороны пирона я услышал несколько шагов в нашем направлении. Аккуратно высунув голову из-за наваленного хлама я решил собственными глазами увидеть, как выглядят эти люди. И вот не могу сказать, что увиденное мне понравилось. В первую очередь бросилась форма Единых Наций, одетая на них, а затем, уже в довершение я услышал их речь. Империалисты, мать их так.

— Ron, what the hell took so long? Where the fuck have you been?