Онлайн книга «Вечно голодный студент 7»
|
«Дискотека Авария» херачит из динамиков свою песню «Новогоднюю», а я мчу по заснеженным пескам западного Казахстана, всё дальше и дальше отрываясь от охреневших лютиков, посчитавших, что у них есть шансы в погоне за Уралом-ВВ. Убивать их мне не очень-то хочется, потому что это не имеет особого смысла, так как не даст мне ничего — опыта с них почти нихрена, а местная экосистема и без того бедна, так как тут пустыня. Один существенный минус Урала-ВВ — это невозможность временно убрать лобовое стекло. Конечно, этот минус есть у большинства автомобилей, но неприятно, блин, что конструкторы прошлого не сумели предусмотреть такую ценную для меня опцию. Можно было наколхозить такое в мастерской, но это ослабило бы прочность лобового стекла, что плохо, поэтому никто не стал так извращаться. Ценой за это стала невозможность применять способность для наблюдения за дорогой. Я полагаюсь только на нормальное зрение, а оно очень ограниченное, не даёт всей полноты необходимой мне информации, поэтому я чувствую себя полуслепым. «Ещё этот блядский снег…» — подумал я, добавляя газу. Впереди, среди бьющего мне в стекло снега, сразу же стираемого дворником, показалось какое-то поселение. Бросаю взгляд на планшет и понимаю, что я добрался, наконец-таки, до славного града Жанаозен… Никогда тут не был, но очень рад, что доехал, потому что тут имеются шансы на подзаправку — топливо лишним не бывает, ведь никогда не знаешь заранее, какой будет обстановка дальше. Может, самые богатые запасы топлива в радиусе 1000 километров сейчас находятся у меня, в баках Урала-ВВ? «Надо проверить местные заправки, а если ничего не будет, то пошуршать по местным домам — может, кто-то хранил что-то?» — обдумал я ситуацию. — «А даже если нет нихрена, то буду рисковать и ехать на расчётном запасе». Топлива у меня, теоретически, должно хватить и туда, и обратно, но я проехал всего 1600 километров и наблюдаю некоторый перерасход. Наверное, это связано с тем, что в Волгоградской и Астраханской областях я довольно-таки часто застревал в снегу. Пару раз, во время подобных внеплановых остановок, мне приходилось вступать в бой против тюленей, которые решили зимовать на берегах Волги. К сожалению, опыта за них уже не дают, и меня это нервирует. Кого мне, блин, мочить, чтобы качаться дальше? «Я понял намёк от интерфейса — надо вернуться в Баку и вступить в драку на ножах с местными орлами», — подумал я, объезжая перевёрнутый КАМАЗ. — «Но я в Баку больше ни ногой! Хуй вам всем!» Орлы нанесли мне очередную психологическую травму, так как я реально чуть не обосрался, когда спасался от них. Мне нечем крыть их свойства, поэтому я просто жертва, просто одно из блюд в орлином меню, а это значит, что меня в Баку если и увидят, то очень нескоро. «Щеку бы туда, блин…» — подумал я. — «Один ДШК, одна достаточно мощная колонка для привлечения внимания — инициатива „Безопасный Баку“ будет реализована в полной мере…» Сейчас туда опасно соваться даже, думаю, Лапше — у неё не хватит реакции, чтобы противодействовать этим очень быстрым тварям. «Надеюсь, Проф не ошибается, и в Туркменистане меня не ждут крылатые твари, перемещающиеся со скоростью Флэша», — подумал я с надеждой. Заезжаю в город и, ориентируясь по интерактивной карте, нахожу сразу четыре заправки, стоящие подряд. |