Книга Вечно голодный студент 8, страница 160 – RedDetonator

— О-о-о, ну, это… — начал я задумчиво. — Урожай 24-го года, вилаят Южный Кордофан… Хороший был год…

*Судан, вилаят Северный Кордофан, город Эль-Обейд, отель «Хилтон Гарден Инн Эль-Обейдград», 17 августа 2028 года*

— Э-э-э, сука, нах… — глубокомысленно изрёк я, открыв глаза.

Когда я понял, что вижу перед собой, то сразу же протрезвел — передо мной сидит полосатая гиена. Сидит и жрёт вяленое мясо из моего рюкзака.

Подбегаю к ней и начинаю бить по морде, но кулаки мои чуть-чуть не долетают до неё и врезаются в невидимую стенку.

А затем она скалит пасть и кидается на меня.

— Ах, блядь! — выкрикнул я, проснувшись.

Подрываюсь с дивана и вскидываю ARX-200.

Но вокруг пусто и тихо, а через окно бьёт утренний свет.

— Только утро прожектором бьёт из окна… — произнёс я, успокаиваясь.

Смотрю на часы и вижу, что уже 5:46 утра.

Перевожу взгляд на 25-литровую баклаху с суданским виски — она уже пуста. Я высосал всё, что было, и из горючего у меня осталась только суданская алхимическая смесь.

У Аммара я сумел узнать, что за эту алхимическую смесь отвечает Мохаммад, а уже от Мохаммада я узнал, что это за варево.

А оказалось, что это биодизель — производится он из отработанного масла, обнаруживаемого в заброшенных домах и, особенно, в местных заведениях общепита. Животные это говно не лакают, хотя в этой жиже, несомненно, есть килокалории.

Как эти чёрные алхимики производят биодизель?

А они берут этанол, производимым путём перегонки — ну, то есть, суданский виски им нужен был совсем не для внутреннего потребления, а для производства топлива, и добавляют в него едкий натр, запасы которого тоже не интересуют животных и большую часть мародёров.

Смесь этанола и едкого натра добавляют в нагретое до 55–60°C отработанное масло и тщательно перемешивают. Происходит какая-то алхимическая реакция, после чего в бочке остаются биодизель и глицерин.

Техническому процессу группу Аммара научил некий Мугахид, учившийся где-то в Европе, но, к сожалению, не доживший до сегодняшнего дня — он погиб во время схватки с шакалами, в первый год после зоошизы.

В общем, получившаяся жижа, после отделения глицерина и промывания, становится пригодной для заправки мопедов и скутеров, что люди Аммара, собственно и делали.

Раньше они ездили на смеси отработанного масла с керосином, но это топливо превращало мопеды в шайтан-велосипеды, так как движки очень сильно чадили и быстро приходили в полную непригодность к эксплуатации. Но и биодизель тоже, так-то, из-за крайне посредственной очистки, не продлевает движкам жизнь, поэтому топливо это, откровенно говоря, так себе.

По мне, так это всё заслуживает определённого уважения, так как местные ребята не растерялись, не потерялись и выработали себе способ получения хоть какого-то топлива.

У нас, в России, не было потребности в таких изъёбствах, потому что топливо можно было найти почти в каждой брошенной машине, на любой вкус, а вот тут, в Судане, с топливом дела обстояли, мягко говоря, не очень. А сейчас его вообще нет. И это проблема.

«Когда я найду морской транспорт, чем я буду заправлять его?» — озадаченно подумал я, собирая вещи.

Самочувствие у меня просто отличное — похмелье я благополучно проспал, хотя, после таких возлияний, у меня должна была произойти аварийная отстыковка печени.