Книга Трон галактики будет моим! Книга 6, страница 105 – Дмитрий Богуцкий, Андрей Скоробогатов

Но сначала я освобожу Питера. Осталось этот рабовоз, на который его сдал Череп, найти. Шансы на это нас были, и неплохие.

Октавия по типу, названию судна и цели маршрута, перелопатив имеющиеся у нее данные с «Принца Александра», оставшиеся в памяти корабля после встречи Черепа с рабовозом, экстраполировала вероятный маршрут. Причальные точки рабовоза в разных перевалочных системах на окраине, в которых он нуждался для поддержания жизнеспособности своего груза, и прикинула, где он сейчас может находится, и, может так быть, что и угадала с довольно большой долей вероятности.

Спатифиллум — это совсем рядом с пределами Войда, но слегка в сторону от маршрута в Помпейское Великое Княжество. Текущих топливных элементов на дорогу до него нам хватит в обрез, а потом закинем ещё одну партию терраформных яиц на второй переход до Герберы. А вот там уже придется ждать новых корпоративных поставок. Ну, ничего, бывшие пиратские рейдеры отлично повисят пока в орбитальном прикрытии Королёва.

С тем мы и стартовали к сияющим звездам за пределами Войда.

Полет занял не слишком много времени.

Мы нагнали «Калигулу», длинный плоский неладный транспорт, как раз когда он отходил от очередного пункта своего маршрута, группы астероидов на долгопериодической орбите звезды Лепрария-Упырьская.

Казалось бы, звезда. Я искренне надеялся, что Система здесь проснётся, и проклюнется квантовая связь до Герберы. Но нет. Потому что это был труп звезды — чёрный карлик.

Я не слышал об этой звёздной системе раньше, ну, и не удивительно. Лепрария… Что-то из лишайников, и обычно такие мрачные древние названия носят не сильно популярные края. Это была самая окраина Войда, остывший не то белый, не то коричневый карлик, сжавшийся до диаметра нескольких тысяч километров и медленно и тускло догорающий во мгле Войда. Десятка два таких же несчастных стариков, почти ровесников галактики болтались по всем окраинам Войда. А на их астероидах-планетоидах кто-то успел поставить автоматические базы снабжения, пополняемые с соседних живых звёзд, а где-то — и шахты, и даже небольшие купольники.

Это уже знающие люди из экипажа подсказали. Интересно, кто бы это мог быть?

Ладно, перетерпим и без квантовой связи. Пока что хватало и простого радиосигнала между тремя кораблями.

Как только мы с трех направлений вышли на транспорт, там сразу все поняли и подняли лапки — погасили двигатели и включили подсветку причальной палубы. Мол, не бейте больно, лихие люди, заходите, что хотите берите, я тут простой скромный перевозчик, упираться насчет груза не стану.

Вот и славно, вот и хорошо. Я отправился на «Навуходоносоре» с досмотровой партией на «Калигулу».

Разнузданное императорское имя оказалось самым роскошным, чем обладал этот транспорт. Рабовоз был воплощением простоты и экономичности. Ничего лишнего и даже необходимого. Бедненько, но чистенько. Воняло только… можно было представить, что творится в отсеке с рабами.

— Капитана ко мне, — приказал я при полном параде, в штурмовом скафандре, с золоченым бластером в на боку и ордынскими катласом за плечом, спускаясь вслед за абордажной группой на палубу «Калигулы». Никто мне такому впечатляющему и брутальному, естественно, возражать не решился.

Капитана, настороженного толстячка в банном халате и тапках-зайчиках, под белы руки, под локотки, доставили пред мои грозные очи в кратчайшие сроки.