Книга Аетарианские земли. Начало пути, страница 55 – Джон Демидов

Ощущения, скажу я вам - просто невероятные. Нестись на умопомрачительной скорости, внутри практически мёртвого космического корабля на встречу с поверхностью планеты... Аж мурашки бежали по коже от ощущения всего того безумства, которое я сейчас исполняю. А тем временем земля была всё ближе.

— Искин. Доклад по высоте каждые пять секунд! - произнёс я, в надежде на то, что искин всё таки еще живая.

Как выяснилось практически сразу - делали её на совесть, потому что под потолком из единственного оставшегося рабочим динамика раздался немного изменённый, но все равно узнаваемый голос:

— 32000 метров... 29000 метров... 26000 метров.

Внезапно подал голос Хени:

“Коль, решение с разностью мощности двигателей оказалось удивительно неплохим, благодаря этому мы уже существенно отклонились от исходной точки приземления, и сбросили скорость, но если мы и дальше продолжим так делать, то неизбежно закрутимся, и дальнейшую траекторию окажется предсказать очень непросто. Плюс ко всему - наша скорость по прежнему очень высока, и если мы с такой скоростью шмякнемся о землю, то на этом наша история в принципе закончится, так и не успев начаться.

Исходя из этого я настойчиво рекомендую уравнять мощность двигателей.”

Я решил прислушаться к своему ассистенту и тут же вернул мощность на левый двигатель. Кинув взгляд на траекторию снижения я обнаружил, что точка посадки сместилась достаточно сильно, но по прежнему заканчивается в водах океана.

“С этим мы уже вряд-ли что-то сможем сделать, Коль. Будем разбираться с проблемами по мере их поступления.” - раздался спокойный голос Хени, и я мысленно согласился с ним, краем сознания отметив, что система жизнеобеспечения наконец-то переборола агрессивные последствия спуска, благодаря чему в рубке с каждым мгновением становилась всё более комфортная обстановка.

Тем временем искин всё так же беспощадно отсчитывала расстояние до контакта с поверхностью, и я с радостью обратил внимание на тот факт, что эффект от замедления всё таки был:

— 21000 метров... 18700 метров... 16500 метров...

С каждым новым мгновением скорость корабля была всё ниже, что давало уже не слабую такую надежду на благоприятный исход нашей рискованной авантюры.

Тем временем снова активировался мой ассистент и сказал:

“Коль, сейчас мы с тобой сделали всё, что могли. По сути с кораблём мы больше ничего сделать не сможем, так как управление в условиях атмосферы на нём не предусмотрено, поэтому сейчас нам нужно максимально обезопасить тебя.

Не стоит забывать, что хоть мы и достаточно сильно сбросим скорость, а посадка будет на воду - тем не менее удар всё равно будет не слабой силы, а это значит, что нам нужно тебя хорошенько зафиксировать, чтобы ты не пострадал.

Когда меня активировали в прошлый раз я был свидетелем достаточно многих удивительных вещей, но практически все из них для нас сейчас бесполезны. Все, кроме одной.

Однажды я увидел, как один из ассистентов профессора нёс какой-то невероятно опасный реактив. Он был настолько нестабилен в чистом виде, что для его транспортировки был применён достаточно интересный способ: вещество поместили в прозрачный куб, а ассистент профессора при помощи телекинеза захватил вещество и жёстко зафиксировав его в воздухе спокойно переносил куда ему вздумается.