Онлайн книга «Прорыв на Донбасс»
|
И так, вылет за вылетом. К началу пятидесятых годов, с появлением турбовинтовых двигателей, СССР полностью отказался от экспериментов с авиадизелями, как в военной, так и в гражданской авиации. — Понятно, товарищ Хмелев, — кивнул Берия, — вы упомянули об этом, чтобы мы не тратили время и средства на разработки, оказавшиеся в конце концов бесперспективными? — Так точно, товарищ Генеральный комиссар госбезопасности, — кивнул Хмелев, — лучше отдать эти ресурсы товарищу Люльке для ускорения создания первых турбореактивных и турбовинтовых двигателей. Берия что-то записал в лежащий на коленях блокнот, и генерал-майор авиации Хмелев подумал, что теперь потомки конструктора Чаромского, эмигрировав в Америку, будут всем рассказывать, как кровавые тираны Сталин и Берия зарезали гениальное изобретение их отца. Дождавшись кивка Сталина, он продолжил дальше, — Теперь товарищи, что касается особенностей мотора АШ-82. Они нам нужны в как можно большем количестве. И существующая сейчас модификация имеет детскую болезнь в виде чрезмерного нагрева головок цилиндров, требуя маслорадиатор повышенной площади. Теперь пару слов о знаменитом Ил-2. Товарищ Сталин, штурмовику необходим стрелок, который мог бы отражать атаки противника с задней полусферы. — при этих словах Ильюшин бросил быстрый взгляд на Сталина, — В полках для снижения потерь со стороны вражеских истребителей извращаются как могут. Кто имитирует пулемет воткнутой палкой, а кто засовывает за спину пилоту скрюченного вдвое бортмеханика с пулеметом Дегтярева. Кроме этого, штурмовику необходимо скорострельное вооружение. Весь боекомплект он должен суметь выпустить во время первого захода, пока немецкое ПВО еще не приведено к бою. Крайне полезны были бы многоразовые подкрыльевые кассеты для пятикилограммовых противотанковых кумулятивных или зажигательных, а так же килограммовых осколочных бомб. В остальном машина лучшая в своем классе… — генерал майор подумал и добавил, — Товарищ Ильюшин, для применения в ночное время и в условиях Крайнего Севера необходимо удлинить выхлопные патрубки двигателя, и оборудовать их пламегасителями. Тогда выхлоп в ночное время не будет слепить пилота, и не демаскирует штурмовик. Теперь с позволения товарища Сталина о том, какую специализацию имело каждое КБ в нашем прошлом. — Правильно, — кивнул Сталин, — расскажите товарищам о том, кто они такие, чтобы не теряли зря время и не экспериментировали, а занимались тем, что у них лучше всего получается. — Хорошо, кивнул Хмелев и продолжил, — КБ, созданное товарищами Микояном и Гуревичем, специализировалось исключительно на боевой истребительной авиации. КБ товарища Сухого кроме истребителей создавало фронтовые бомбардировщики и штурмовики. КБ товарища Лавочкина было переключено на космическую тематику. КБ Петлякова в нашем прошлом не существовало, но мы надеемся, что, получив вторую жизнь, он нас не подведет. КБ Туполева — это дальние бомбардировщики и созданные на их основе такие же дальние пассажирские самолеты. КБ Ильюшина — это дальняя транспортная и пассажирская авиация. КБ Мясищева — это стратегические бомбардировщики, тут он немного конкурировал с Туполевым, как Сухой с Микояном в истребителях. КБ Антонова — это ближняя пассажирская и дальняя транспортная авиация, в основном способная использовать необорудованные и слабо оборудованные аэродромы. КБ товарища Болховитинова в наше время было почти неизвестно. В основном о нем помнят то, что на самолете его конструкции в Арктике пропал знаменитый летчик Леваневский. Не самая лучшая память. И еще один совет. Никогда не испытывайте ваш БИ-2 на максимальную скорость в горизонтальном полете. На скорости больше семисот километров в час, аэродинамический фокус прямого крыла с толстым профилем смещается назад, создавая пикирующий момент. А горизонтальное хвостовое оперение при этом попадает в мертвую зону от ударной волны, создаваемой фюзеляжем, и теряет свою эффективность. С первым эффектом борются применением стреловидного крыла, меняющего соотношение вдоль воздушного потока ширины крыла к его толщине. А против второго эффекта, либо размещают горизонтальное оперение в верхней части киля, подобно букве "Т", либо делают поворотными не только рулевые поверхности, но и все оперение целиком. В нашем прошлом во время таких испытаний на максимальную скорость разбился экспериментальный самолет N 2 и погиб очень хороший летчик-испытатель товарищ Бахчиванджи. Результатом этой катастрофы стало закрытие программы, и уничтожение уже построенных первых серийных планеров ракетопланов. Запомните, прямое и толстое крыло — это для семисот километров в час. Для больших скоростей крыло самолета должно приобретать все большую и большую стреловидность. Мои слова вы можете проверить в ЦАГИ, там, кажется, уже имеется аэродинамическая труба, способная создавать воздушный поток требуемой скорости. К этой работе было бы желательно подключить товарищей Микояна, Гуревича, Сухого, Мясищева, то есть всех тех, кто начнет прямо сейчас работать на завтрашний день реактивной авиации. — Хорошо, — кивнул Сталин, — мы сможем создать такую группу. Но чем бы вы предложили заняться самому товарищу Болховитинову после того, как эта совместная работа будет закончена. Ведь у вас он там себя ничем и никак не проявил. — Товарищ Сталин, — ответил Хмелев, — из темы БИ-2 логично вытекают дистанционно управляемые самолеты снаряды воздушного базирования, а затем и крылатые ракеты. Не всем же делать самолеты, кому то надо заняться и оружием для них. — Это тоже верно, — сказал Сталин, и подвел итог, — Ну что, товарищи, на первый раз информации предостаточно. Поезжайте в свои КБ, и приступайте к работе. Примерно через месяц мы с вами опять встретимся, только уже с каждым в отдельности, и снова переговорим. Все свободны… |