Онлайн книга «За точкой невозврата. Вечер Победы»
|
1 октября 2019 года, 12:25. Российская Федерация, полевой лагерь ЧВК «Африка» у Донецких Врат Фельдмаршал Эрвин Роммель Когда в двадцать первом веке с треском начало разваливаться польское государство, генеральный заказчик приказал частной военной корпорации «Африка» бросить все прочие дела, выдвинуться на аэродром Диаярбакыра, где как раз базировалась ее авиагруппа, и приготовиться отбыть к Донецким Вратам по воздуху, без техники, с одним лишь личным оружием. Перевозила воинство Роммеля вся переданная Советскому Союзу эскадрилья «Антеев» в семь машин. Вот тут у «африканцев» впечатлений было хоть отбавляй. Аэродром Диярбакыра гудел как растревоженное осиное гнездо – каждые пятнадцать минут там взлетал или садился тяжелый транспортный самолет, сотни солдат поднимались по трапам в необъятные чрева, и этому процессу, именуемому «воздушный мост», не было конца и края. В момент своего образования ЧВК «Африка» насчитывала двести пятьдесят тысяч человек: сто тридцать тысяч немцев и сто двадцать тысяч итальянцев. В ходе пополнения с территории Германии и Италии прибыло еще двадцать тысяч любителей сосисок с квашеной капустой и восемьдесят тысяч поедателей пасты под острым томатным соусом. «Тетушками Ю» или там самолетами «Ли-2» этот вопрос не решался в принципе, да и для эскадрильи «Антеев» задача была непростой. Солдат и офицеров в грузовой трюм набивали как селедку, по максимальной вместимости в чрезвычайной ситуации в семьсот человек. Каждая машина делала два рейса в день, но и на переброску в таком режиме всей группировки в полном составе требовалось примерно сорок дней. Первым к месту промежуточной дислокации у Врат из Диярбакыра убыли сам Роммель, его итальянский заместитель маршал Этторе Бастико, а также команда подготовки полевого лагеря для расквартирования всей группировки. Зато начальник штаба корпорации полковник Байерлайн прибудет к Вратам вместе с последним рейсом, когда в Диярбакыре не останется больше ни одного подчиненного ему бойца. Впрочем, полевой лагерь в двадцать первом веке принимающая сторона приготовила по высшему разряду: казармы из быстросборных конструкций, вполне приемлемые для проживания в осеннее время, такие же домики для господ офицеров, штаб, медпункт, столовая и ряды полевых сортиров, ибо тот, кто ест, непременно потом будет выделять продукты жизнедеятельности. Следом за передовой группой начали отправлять германских и итальянских танкистов: механиков-водителей, наводчиков и командиров, а также артиллеристов и водителей автомашин. Тяжелое вооружение и техника для ЧВК «Африка», пригодное для использования в двадцать первом веке, снятое с хранения и прошедшее восстановление, приготовили к приемке сразу за Вратами, уже в германской окраске танкгрей. Поэтому прежде, чем авангарды воинства Роммеля начнут грузиться в вагоны, членам экипажей боевых машин следовало принять и обкатать свои танки и БМП. Несмотря на то, что в ходе операции по инверсии Германии никаких более-менее серьезных сражений не ожидается, каждый солдат должен знать не только свой маневр, но и вверенную боевую машину, специальное снаряжение и оборудование. После того, как «Антеи» перевезли к Вратам личный состав механизированных войск и артиллерии, настала очередь парашютно-десантной бригады (которая всю дорогу болталась у Роммеля как резерв последней надежды), и только в самую последнюю очередь по воздуху начали отправлять германо-итальянскую пехоту. Ее в дальнейшем можно будет перебрасывать через аэропорт Таганрога рейсами транспортных самолетов ВКС или коммерческих авиакомпаний в любой промежуточный пункт маршрута ЧВК «Африка», вплоть до польской Познани в ста шестидесяти километрах от германской границы. |