Книга Э(П)РОН-6, страница 66 – Александр Быченин

— И нервы. Топай, давай!

Надо же, послушалась… даже странно. И делать вид, что обиделась, не стала. Просто молчала всю дорогу. Нет, не демонстративно, скорее задумчиво. Видимо, корректировала дальнейшие планы с учётом новых вводных. А мне только того и надо. Собачиться, даже в шутку, совершенно не хотелось.

До шлюза добрались без проблем, что тоже вполне ожидаемо. И задержек непредвиденных не возникло: воздух из переходного рукава никто не откачивал, так что в собственно процедуре шлюзования нужды не возникло. Просто створка прямо перед нами уехала в стену, и я легонько подтолкнул замешкавшуюся Машку в нужном направлении, одновременно активировав связь с «Набатом»:

— Борисыч, принимай гостей!

— Уже на месте, Лёх, — подтвердил механик. — Маш, ты, что ли?

— А вы кого-то ещё ждете, Боб Борисыч? — с ехидцей осведомилась та.

— Ну, Лёха же сказал «гостей», вот я и подумал…

Машка, обернувшись, ожгла меня уничижительным взглядом и чиркнула ладонью по горлу, мол, попробуй только проболтайся! Я поспешно кивнул в ответ и на всякий случай отступил на шаг, позволив створке шлюза вернуться на законное место. Ф-фух, вроде пронесло!..

— Всё, Борисыч, занимайся подарочком!

— А ты не подойдёшь?

— Позже. Кумо, что с номером первым?

— Тестирование завершено, капитан Заварзин. Борт готов к полёту.

— Борисыч, НЗ собрал?

— Уже на «мошке», Лёх.

— Спасибо… Кумо, отстрели «первого», пусть висит рядом. Как шлюз освободится, пристыкуешь.

— Процесс активирован, сэр.

— Передачу получил?

— Какую передачу, сэр?

— Понятно… ладно, жди, скоро будет. Всё, конец связи.

Угу, тоже подстраховались… ладно, я не в обиде. Но осадочек остался, да. Пожалуй, пора наведаться в ходовую рубку, помнится, Михайлов как раз туда собирался…

И не соврал, что характерно. Старшего лейтенанта я обнаружил именно в этом служебном помещении — тот вальяжно развалился в капитанском кресле и, такое ощущение, слушал музыку, врубив её на всю катушку. Спасибо, что хотя бы в шлеме. Но на моё появление среагировал сразу: весь как-то подобрался, сел поустойчивее и собрал глаза в кучу. Взгляд его моментально стал осмысленным, а на рожу вернулась привычная невозмутимость.

— Запалился! — тем не менее, хмыкнул я, для верности ткнув в лейтёху пальцем. — Расскажу кап-3, чем ты тут занимаешься.

— Скучаю, чем же ещё? — пожал плечами Михайлов. — И он в курсе.

— Это хорошо… — Я плюхнулся в соседнее кресло, чуток поёрзал, устраиваясь поудобнее, и велел: — Давай данные.

— Какие?

— Которые обещал Хранитель, — пояснил я. — Связывайся с ними, ругайся, уговаривай, но чтобы край через десять минут пакет ушёл на «Набат».

— Хорошо… а дальше?

— А дальше ждём, — усмехнулся я. — Набираемся терпения, берём нервы в кулак, и боремся со скукой.

— Долго?

— Как повезёт… от трёх, нет, теперь уже почти двух, до семи часов.

— Расточительно… может, пока кое-что обсудим?

— Отказать! — барственно махнул я рукой. — Все дела только после старта «Набата».

— А ты упрямый, — вздохнул Михайлов.

— Какой есть, — отрезал я. — Сами напросились. Работайте с тем, что дают.

— Куда ж деваться, — в тон мне вздохнул лейтёха. — Поскучай пока.

— Ну, теперь-то можно?

Вопрос Михайлова очень смахивал на риторический, поэтому отвечать я не стал — как по мне, всё и так очевидно. Сказано же было — дождёмся старта «Набата». Ну вот, дождались. И Борисыч отчитался, и Кумо телеметрию контролировал в реальном времени, так что сомнений не осталось — мой буксир благополучно удалялся от приютившей его на время луны к периферии системы. Ещё полчаса, максимум час, и можно будет смело выходить на разгон перед прыжком. По уму, дождаться бы, но… всегда есть это самое «но»! В моём случае его визуализацией служил старший лейтенант Михайлов, таращившийся на меня с немым укором. До поры, до времени, естественно. О чём и возвестил прозвучавшим выше вопросом.