Книга Концессия, страница 87 – Александр Быченин

— Короче, не у трака, а у аккумулятора. И мастерство гонщика заключается не в том, чтобы всех обогнать на дистанции, а в том, чтобы свести к минимуму затраты энергии. И тогда есть шанс добраться до финиша.

— А что мешает увеличить батарею? — озадачился я.

Как по мне, очевиднейшее решение задачи.

— Лимит на массу трака, — пояснила Инес. — Ёмкость аккумов почти у всех одинаковая, главная загвоздка в утечках. Чем лучше защита, тем батарейка тяжелее. А значит, нужно экономить на чём-то другом. Например, на подвеске. И тогда уже ходовая часть становится слабым звеном.

— Понятно. Ещё вопрос можно?

— Валяй!

— А если никто не добрался до финиша?

— Тогда смотрят, кто насколько далеко уехал. Тройка призёров определяется в любом случае.

— Должно быть, забавное зрелище.

— Для тех кто в теме — да, — подтвердила Инес. — И даже захватывающее. А сколько денег на этих гонках просаживается! Ты бы знал!

М-мать, только не это… только не снова. Зарёкся с тотализаторами связываться. Так что ну его к хренам. Совсем.

— Ладно, поехали! — решительно прервала разговор Инес. — Держись!

Надо признать, стартанула она довольно лихо — с пробуксовкой и нехилым креном. Но, как говорится, кто предупреждён, тот вооружен, так что из седла я не вылетел. Но и удержался с трудом, да. А потом стало как в древней присказке: ветер в лицо, я еду. И не так, чтобы уж совсем быстро — Инес держала километров сорок-пятьдесят в час. Но для городской застройки с учётом типа транспортного средства и этого за глаза. Так что страху за те неполные пять минут, что заняла поездка к ближайшему контрольно-пропускному пункту периметра, натерпелся на пару месяцев вперёд. Причём пугали не столько манёвры, сколько разгоны и торможения. Благо подвеска у квада оказалась довольно мягкой для спортивного экипажа, а то совсем бы туго пришлось с моими рёбрамами. Впрочем, последнее торможение чуть ли не перед носом у охреневшего от такой наглости эсбэшника стоило всех остальных — как я Инес не раздавил, не представляю.

— Всё, выметайся! — скомандовала та, когда квад застыл, как вкопанный, и чуток улеглась поднятая им пыль.

— Ох-ох-ох… спасибо тебе, добрая девушка!

— Кушай, не обляпайся! И это… номер Рауля не теряй. Может, пересечёмся ещё.

— Опять меня на кваде покатаешь?

— Видно будет.

— А меня? — влез чуть оправившийся от неожиданности эсбэшник.

— А тебя-то за какие заслуги? — удивилась Инес.

— За красивые глаза? — предположил охранник.

— Размечтался! Ладно, Генри, бывай!

Квад с удвоенной силой загудел приводом, зашуршал покрышками по гравию и буквально за несколько мгновений превратился в точку, практически скрытую пыльным хвостом.

— Лихо она, — цокнул языком эсбэшник. — Знаешь, кто такая?

— Инес Альварес, — не стал я скрывать, поскольку никто меня об этом не просил. Даже наоборот. — А что?

— Надо будет на неё поставить. Она же в гонке собирается участвовать?

— Да, говорила что-то такое…

— Кстати, а ты сам кто будешь?

— Ты не поверишь, служивый! — вздохнул я. — Генри Форрестер моя фамилия. Отдел современных технологий и реинжиниринга. Должен был вчера с конвоем прибыть с Северного. Но возникли кое-какие… э-э-э… обстоятельства.

— Ай-ди? — с подозрением покосился на меня эсбэшник. — Смарт?

— Только отпечатки пальцев и скан сетчатки, — помотал я головой.