Онлайн книга «Одиссей»
|
— Приветствую, — пожал он нам руки, — Знакомься, Сигурд, это Пан. Это Марта Уильямс. А это Мирко. Теперь они часть вашей команды, будут обслуживать винтокрыл на земле, как технические специалисты, подготавливать к вылету, ремонтировать, перезаряжать… У них уже есть вопросы, пообщайся, пожалуйста. Вероника сейчас подойдет… Ого! Это действительно было очень важно. Пан — уже пожилой, крепкий моно, оказался мастером на все руки, специалистом-механиком, ранее работающим с широким спектром техники, а вот Марта, худощавая женщина неопределенного возраста имела очень ценную специализацию — «инженер-специалист авиационного и радиоэлектронного оборудования». Правда, до появления винтокрыла она десять лет трудилась на линиях репликатора, потому что применения ее талантам во фригольде не нашлось, и «малость заржавела», по ее собственному признанию, но мануалы, имевшиеся в наличии, должны были восстановить квалификацию. Ну а Мирко — судя по всему, совсем молодой паренек на подхвате. Подай-принеси, подержи ключи… Я без всяких усилий «вспомнил», просто всплыло, что в Звездном Флоте у технического персонала была целая иерархия сертификатов и категорий, с разными допусками и строго регламентированными видами работ, но здесь, естественно, все это не имело смысла. Хорошо, что вообще нашелся хоть кто-то, соображающий в летательных аппаратах. Земная военная техника считалась сверхнадежной, долговечной и имеющий огромный запас прочности, однако техническое обслуживание никто не отменял. Я пообщался с новоприобретенными техниками, отвечая на их вопросы и задавая свои. Сработаемся — ребята, кажется, вполне толковые. За время моего отсутствия Марта уже смогла получить технические допуски у когитора, протестировать и отрегулировать блоки авионики, а Пан разобрался с системами вооружения, устранил пару мелких неисправностей с помощью ремонтного «паука» и полностью заменил кассеты гаусс-турелей. Теперь у «Грифона» были острые клыки, которыми можно огрызнуться от любого врага! — Мы готовы подвесить и ракетные установки, ждем только твоего мнения, — сказал Трейв Уитли. — Серьезно? — удивился я, — У нас есть «Ведьмы»? — Родных «Ведьм» в сборе нету, и даже Схемы нет, но мы давно уже настроили производство термической или кумулятивной боевой части для переносных ракетометов типа «Пилум», — терпеливо объяснил Трейв, — Как ты, наверное, знаешь, боевая часть унифицированная, что для «Пилума», что для «Ведьмы» она одинаковая, разные только пусковые и корпус, но он модульный. На «Грифоне» два подвесных шестизарядных барабана, мы их сняли, посмотрели, совместим с «Пилумами» без проблем. Но вопрос — как поведет себя винтокрыл с одним импеллером при полной боевой нагрузке и полном экипаже на борту? Я вообще удивлен, что ты его поднял в воздух и проделал такой путь… Теперь объяснять пришлось мне — о технической возможности полета с одной турбиной и связанными с этим проблемами. К сожалению, изготовить новый тилтротор во фригольде было невозможно — слишком сложная штука, их и на Земле выпускала единственная корпорация. Однако сам второй винт изготовить оказалось вполне реально! Трейв обещал сделать его с помощью точнейшей трехмерной модели, снятой с существующего и восстановить управляющую магистраль. Запитать оба импеллера можно было от одного тилтротора, значительно увеличив нагрузку, однако это — вполне рабочий, даже не теоретический вариант, который снимет большинство проблем. Я был готов летать и на одном винте, но — недалеко и недолго, а вот если задумка Трейва осуществится — радиус действия и возможности винтокрыла значительно расширятся! |