Онлайн книга «Земли Теней»
|
Итак, первое. Подключение источника энергии, в нашем случае — радиоизотопной ячейки, основного питающего элемента «Грифона». Убрать блокираторы, подключить преобразователи… и? Сработало. Как только мои пальцы надавили нужную клавишу, вспыхнуло неяркое лимонно-желтое освещение — в пилотском и десантном отсеках, по консоли побежали цепочки огоньков, на остекление спроецировалось окно дополненной реальности. Алое — с тревожными символами, бегущими на фоне иконок аварийной ситуации. Разгерметизация, отказ одного двигателя, отказ правого тилтротора, потеря подъемной тяги, повреждение псевдоупора, опасное обледенение… Автоматически подключился модуль когитора. Женский голос с машинными интонациями доложил: — ВНИМАНИЕ! АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ! УПРАВЛЕНИЕ ЗАБЛОКИРОВАНО! ВНИМАНИЕ… — Когитор, прием. Разблокировать управление, — приказал я, слова сами собой срывались с языка. — ВНИМАНИЕ, ГОЛОСОВОЙ МАРКЕР ОТСУТСТВУЕТ В БАЗЕ. ДЛЯ ДОСТУПА К СИСТЕМАМ УПРАВЛЕНИЯ НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ИДЕНТИФИКАЦИЮ ЛИЧНОСТИ. Так я и думал. Управление военной техникой Земли в большинстве случаев было завязано на личный ДНК-ключ либо сертификат-идентификатор, подтверждающий принадлежность к группе лиц, имеющих право управления. Проект «Космо» с его рангами — рабочий, специалист, эксперт, координатор — был обязан иметь подобный реестр, недаром Вероника ловко считала все мои данные с подкожной метки… — Когитор, приказываю провести идентификацию личности… Адаптивный гамма-когитор отреагировал правильно — вспыхнул зеленый огонек, ужалив меня сканирующим лучом. Спустя несколько томительных секунд позитронная матрица переварила информацию и мяукнула: — ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОЙДЕНА. СИГВАРТ МОРОЗОВ, РАНГ — СПЕЦИАЛИСТ, ПИЛОТСКАЯ ЛИЦЕНЗИЯ ПОДТВЕРЖДЕНА. ВСЕ ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ РАЗБЛОКИРОВАНЫ. Сработало! Черт побери, сработало! Консоль расцвела множеством разноцветных голографических индикаторов. Я быстро пробежался по основным, неосознанным движением пальцев подстраивая конфигурацию под себя — и вышло это намного естественнее, чем возня со Скрижалью и Рунами. Итак, что дальше? Тестовый прогон всех систем. Заряд энергоячейки — 91 %, эта птичка спокойно может летать еще сотню циклов. Когитор — исправен. Вокс-связь со всеми системами стабильна. Дублирующая аналоговая линия — в норме. Навигация — работает, идет поиск доступных вокс-маяков. Универсальный пеленгатор — тоже. Авторемонтные дроны — в наличии одна штука, ресурс 35 %. Несколько индикаторов принудительно заблокированы. Гирокомпас, что логично, учитывая отсутствие шарообразной формы Единства, и барометрический высотометр тоже — значит, давление в слоях атмосферы иное, но это не так страшно, есть альтернативные способы определить авиагоризонт… Диагностика двигательных систем. Диагностика узлов трансформации тилтвинга. Проверка давления гидросистемы. Включение электрообогрева и антиобледенения корпуса. Пробное включение импульсатора… Я ожидал этого момента с некоторым трепетом, потому что он определял, напрасным ли было наше путешествие. Утопленный лепесток пилотского стика отозвался небольшой вибрацией корпуса, а затем над головой раздался шелестящий рокот импеллера. Я тщательно следил за оборотами винта и температурой двигателя. Через пару минут стало ясно — ротор работает штатно. |