Книга Душный наемник. Том 1, страница 62 – Сергей Горбонос

Эта, почти что музейная прогулка, привела к внушительному фрагменту судна. Он находился у самой стены отсека и в первые секунды казалось, что это и есть стена. Ни носа, ни кормы, ни маневровых у корабля не было и в середину можно было легко зайти с любой из сторон. Но даже этот «кусок», оставшийся от титана, заставлял испытывать уважение к мертвому кораблю.

— Модернизированный линкор корпорации Либра. Ну, или то, что от него осталось, — Молох давно заметил, что к нему кто-то подошел и остановился рядом. Собеседником оказался молодой парень, лет восемнадцати. Низенький, крепкий, облаченный в рабочий комбез и просто увешанный с ног до головы различными ключами и отвертками. — Такой же древний, как и… ваша броня. Эм… Интересуют его бронепластины или другой элемент?

Понятно, судя по всему, этот парень был из персонала разборки. Не то, чтобы его консультации были нужны, но почему бы не сэкономить немного времени.

— Я был внутри одного из отсеков. Он уцелел полностью. Огромный, но там странное деление. Словно это не отсек, а пустой корпус корабля. Да и остальные фрагменты выглядят странно.

— А-а-а-а, понятно. Пойдемте, уважаемый, покажу что-то интересное.

Они полезли внутри линкора. Этому парню даже объяснять ничего не нужно было. Он сам миновал несколько полуразрушенных отсеков и вошел в тот самый, описанный Молохом.

— Выглядит, как корабль, значит? — Его собеседник хмыкнул. — Потому что это и есть корабль. Корпорация Либра была достаточно крупным и влиятельным образованием своего времени. Но вторая волна колонизации попила с неё денег и крови. Что-то они там не поделили с конкурентами и начались внутренние войнушки. Как итог, Либра угробила столько денег на это, что перестала заниматься постройкой собственных кораблей с нуля. Вместо этого, они брали выходившие из строя целыми группами мелкие фрегаты и использовали их как модули для производства более крупных судов. А что, все коммуникации на месте, почистить чутка да лишнее отрезать и готово. Некоторые механы до сих пор свято верят, что так было даже надежней.

— Я могу осмотреть этот «отсек» повнимательней?

— Да, конечно. Если хотите, я могу предоставить демонтажную команду. Сможете его нормально осмотреть и решить, стоит ли брать. Правда за демонтаж придется заплатить, если решите проводить.

— Хорошо. Я решу после осмотра.

— Отлично. Мое рабочее помещение справа от входа. Обращайтесь.

Парень не стал задерживаться и ушел. А Молох приступил к осмотру. И это было долго. Тщательно, нудно и крайне скрупулёзно. Кажется, тот парень даже пару раз возвращался просто проверить, не ушел ли покупатель, но Молох не отвлекался.

К чему такой интерес? Всё просто. Перед ним был корабль. Да, без двигателя и других съёмных систем, корпус, по сути, но корабля. Вся внутренняя коммуникация, проводка и малые модули, были на месте. На них просто наплевали и не стали тратить время на извлечение. Безусловно, маневровые, часть корпуса и даже панели управления внутри, надо ставить. Если нанимать техника — это невероятно дорого. Но зачем нанимать? Или… Что, если рассмотреть иной вариант. Купить себе собственное судно Молох пока не мог. Понадеяться и откопать где-то полуживого «мамонта»? Да, вариант. А что потом? Разобрать его полностью, заменить почти всё на рабочее и снова собрать? Так это ему все равно придется делать, а тут хотя бы «база» нормальная и цена намного ниже. Кстати, а ниже ли?