Книга И пришел Лесник! 19, страница 61 – Василий Лазарев

Мы сразу прошли в последнюю комнату. Папаша Кац сел за панель и ещё раз сверился с состоянием лодки. Ничего не изменилось, она была готова к отплытию. Мы предусмотрительно взяли с собой продукты и вышли на пирс. В гулком зале вспыхнул яркий свет. Пирс представлял из себя широкую бетонную ленту с ограждением по бокам. По обеим сторонам от неё плескалась вода. Акустика на пирсе была великолепна, и я, не удержавшись заорал во всё горло, что люблю Лиану! По правой стороне пирса на воде еле покачивалась небольшая надстройка, конечно же белого цвета. Сама лодка притаилась в глубине, и никак не была похожа на то, что могла вместить сорок шесть человек. При нашем приближении дверь в надстройке скользнула в сторону обнажив довольно широкий проход, вниз оканчивающийся шлюзом.

Я предполагал, что идти придётся согнувшись, но был приятно удивлён широкими коридорами. А так сверху и не скажешь, что под водой скрывается целая яхта. Мало того я рассчитывал увидеть сорок шесть сидений, поставленных в несколько рядов, но папаша Кац молчал до последнего. Оказалось, яхта имела сорок шесть кают! Размерами она тоже поражала, не меньше двухсот метров в длину и двадцати в ширину. Это целый подводный крейсер, причём полностью заправленный всем необходимым. Зря мы тащили свои жалкие корзинки для пикника. Добравшись до капитанского мостика, мы наконец-то воочию убедились, что представляет новое приобретение.

Про сорок шесть кают вы уже слышали, причём в каждой из них можно было жить вдвоём. Также на лодке имелась кают-кампания она же столовая. Спортзал, баня с маленьким бассейном. Внешники вообще, что себе думали? Круизы устраивать по озеру? Каждая каюта имела виртуальные иллюминаторы во всю стену и пневмодоставку из ресторана в каждую каюту.

— Женя, не хочешь уйти под воду навсегда? — спросила меня Лиана. — Будем жить на лодке, станешь капитаном Немо?

— Сколько она может находиться в автономном плавании, Изя? — отмахнулся я от рыжей.

— Суда по наличиям двух атомных батарей как на орбитальных платформах, то всегда. Изредка придётся всплывать и пополнять камбуз, а так живи сколько хочешь.

— Понятно, кто сядет за штурвал? — спросил я своих. Лично мне такой махиной рулить не хотелось.

— Можно мне? — спросила Вика. — У меня, между прочим, водительское удостоверение со всеми открытыми категориями.

— Не вопрос, рули. Папаша Кац, а ты помогай, штурманом будешь.

— Таки я вас умоляю, маршруты уже забиты в память лоцмана. Но кто-то должен держать управление, вы правы, молодой человек, — прокаркал папаша Кац.

— Рассаживайтесь и поедем.

Я на подводных лодках никогда не плавал или не ходил? У меня была другая специфика. Должны ли они трястись и качаться из стороны в сторону как пароход, я не знал. Техника внешников продемонстрировала ещё раз свой высочайший технический уровень. Отошли от пирса бесшумно, точнее специальные захваты удерживающую лодку разжались, и она плавно начала опускаться на глубину. Откуда здесь вода, если до берега не меньше километра отдельная история. Выяснилось, что внешники прорыли серьёзных размеров подводный туннель вплоть до самого бункера. Вика выбрала маршрут до основной базы и плавно нажала на рычаг вперёд. Как они с Кацем объяснили, это был полуавтоматический режим. То есть лодка следует по маршруту сама, но её в любую минуту может взять на ручное управление. Мало ли какие препятствия могут возникнуть по ходу движения.