Онлайн книга «КОМСОМОЛ-3»
|
— Ладно тебе, Коля, не волнуйся ты так. Один состав в это время будет. Не обознаемся и не пропустим. У них тут и так-то несильное движение, а по случаю войны так и вообще… — я зачерпнул серого снега, чудом сохранившегося в развилке ствола, и размазал по морде. Как же я по нормальной зиме соскучился! Ладно. Ждём… — Однако, понимаешь, задерживается поезд, — оповестил меня об очевидном Николай, в сотый раз тревожно пролетев вдоль полустанка. — Что с дойчевским орднунгом произошло? — Н-да, испохабили цивилизаторы главную местную отличительную черту. — А ну-ка, закурю я! — бодро воскликнул Коля. — Не вижу логической связи. — Как же, ваше сият-ство! Ждёшь-ждёшь кого… ну или чего-нибудь — все жданки съел. А как закуришь — вот он и есть, нарисовался, не сотрёшь! — Ну ты даёшь! — засмеялся я. — Хоть статейку про тебя в студенческий журнал прикладной магии пиши! Наивные шаманские практики! — И чево сразу шаманские? — слегка обиделся Коля. — А вот я щас закурю — сами и увидите, как оно работает. — Да ты постоянно куришь, вот оно и работает! — Ага! С самой мельницы-ить не курил, да до того ещё сколько! — Ну, давай. Делать нам всё равно нечего, поставим эксперимент. Коля споро развязал свой кисет и скрутил из вечного прямоугольничка газеты козью ножку, закурил… И тут же звериное ухо распознало звук приближающегося паровоза. — Нет, ты глянь! Натурально, едет. Слышу! — А я что говорил!!! — Отставить вопли. Николай, готовность три минуты! — Есть! — сапёр по привычке проверил голову и подлетел максимально близко к железнодорожному полотну. Спустя означенное краткое время подъезжающий к полустанку состав, выпуская клубы пара, как и положено, начал снижать скорость. Ну, понеслась! Глава 6 ОТ ПОЛУСТАНКА ДО ПОЛУСТАНКА В СТИЛЕ ДИКОГО ЗАПАДА Нижняя Австрия, округ Мистельбах, железнодорожная линия 15 января 1948 года, день Аркадий Поезд был не особо длинный — паровоз, угольный вагон, потом, как предупреждал Бауэр, вагон охраны, второй такой же должен был идти замыкающим, и между ними — четыре… нет, пять зарешеченных вагонов для перевозки рабов. Едва поезд поравнялся с Николаем, тот сделал шаг вперёд и исчез в недрах локомотива. Надеюсь, ему удастся «зацепиться» за состав, иначе останусь я без разведчика. Когда предпоследний рабский вагон, стуча колёсами и сочленениями, загрохотал мимо меня, я, прихватив сумку с гранатами, бросился вслед. Идея была в том, чтоб я успел разогнаться и к самому последнему вагону запрыгнуть на тормозную площадку. Главное, чтоб она вообще была, а то придётся ещё как-то изгаляться. В Кайеркане учили, что обычный белый мишка может до сорока километров в час бежать. Недолго, правда. Но, во-первых — нам долго и не надо, а во-вторых — я ж не совсем обычный. По большому счёту, мне даже заклинание ускорения не понадобилось. Я довольно быстро выровнялся с поездом и начал потихоньку смещаться к его хвосту. Слава Богу, тормозная площадка на последнем вагоне была. А что не слава Богу — это то, что на ней мёрз часовой-итальянец. И когда я весь такой красивый запрыгнул к нему, он для начала пронзительно заорал, потом попробовал ткнуть меня штыком на винтовке, а когда последнее не получилось (что я дурак — без щитов-то?) выпрыгнул на полном ходу с другой стороны. Красавчик, чо! |