Книга Учитель истории в магических мирах, страница 109 – Александр Попов

Она стала иметь вид несуразного нагромождения пристроек, перемычек, выступов, причальных мачт, антенн, ну и конечно орудийных башен. Без защиты от внешних врагов в этом мире нельзя. Вам об этом скажет любой разумный. На этой станции, хозяйничали пираты. Вы не ослышались, именно пираты. Вот только порядок здесь был идеальный. И самое первое правило гласило, на станции все корабли неприкосновенны.

Кораблей на станции было очень много. Для периферийной станции, полсотни кораблей, это очень много. Кто сюда прилетал первый раз, тем в обязательном порядке отправляли не мудреный свод правил поведения на станции. Там всего было несколько пунктов. Но за не соблюдение которых можно было лишится жизни. Обязательным требованием было то, что разумные должны ходить по станции в легких скафандрах. Здесь скафандры называли скафами.

Запрещалось на станции огнестрельное оружие, и все что относилось к этому виду. Только игольники без разрывных игл были дозволены носить в целях личной безопасности. Владельцы станции боялись повредить корпус станции. Разрешалось белое оружие. Еще одно правило: Выяснение отношений, только на арене. Причем на арене можно было, и зарабатывать деньги. Выставляя свою кандидатуру на бои. Не мудреные правила на станции были понятны.

На кораблях прилетали торговцы. И желающие подвергать за усы удачу. И пока торговцы продавали товар. Команда корабля веселилась, как могла. Какие-то корабли швартовались, другие после заправки уходили дальше. Хотя стоило кораблю уйти в прыжок в промежуточную систему. Там его могли уже поджидать пираты. А на станции не трогали и разумных ни их кораблей. Владельцы станции понимали, то если порядка не будет, то и торговли на станции не будет. Просто на периферию, ни кто не полетит.

Наш корабль встал на указанную стоянку. Стоянка в космосе, это вам не парковка вашего автомобиля. Это место в космосе не так далеко от станции. Навигационный искин Астра, отслеживает расположение корабля в пространстве. Ориентируясь на станцию и стояночные буи. Можно конечно запросить место у причала. Только зачем? Мы сегодня или завтра полетим дальше. Да и стоимость у причала 300 кредитов сутки. Поэтому многие корабли разгрузят свой товар и уходят на стояночную орбиту. Так выгоднее.

Наши сборы на станцию, много времени не заняли. Я и Слав отправились в трюм. В трюме одели лёгкие скафандры. Когда зашли в отремонтированный челнок из технического мира. Внутри нас поджидал сюрприз. Там сидел на пилотском месте Виктор. Он был в точно таком же скафандре как и мы.

— Капитан я буду сопровождать вас по станции, — сказал Виктор и улыбнувшись, как только мы расселись повел уверенно челнок к станции.

На станции я заплатил за место челнока на летной палубе, и место стоянки Авроры. Оплатил пока двое суток.

К нам подошёл разумный. Оказалось что это местный таксист:

— Вижу что не местные. Могу не дорого быть вашим гидом. Покажу самые интересные места на станции. Нам этот вариант подходил, пожалуй, лучше всего. Звали разумного Кул Пан. Был он обычным человеком. Работали они вдвоем с братом. Кулу было 25 лет, а брату 23.

Работать на станции братья стали, когда им еще не исполнилось и 15 лет. Накопили денег на платформу. Их дядька был навигатором на одном из кораблей торговцев. Дядька им платформу и привез, без наценки. А тут платформа стоит в 3, а то и в четыре раза дороже. Даже за такой бизнес, ребята платят пиратам 15 процентов.