Книга Мы – инопланетяне. Книга 2, страница 41 – Юрий Тарарев, Александр Тарарев

— «Крот» изготовлен из специального термостойкого материала, известного как суперкомпозитный графенокерамический сплав. Этот материал способен выдерживать экстремальные температуры и давления, которые мы будем встречать на глубине. Основные компоненты конструкции включают многослойные защитные оболочки и внутренние термозащитные поля, которые рассеивают тепло и защищают от повреждений.

Она указала на массивные узлы, расположенные по бокам корабля.

— Двигатели и горелки «Крота» приводятся в действие комбинацией ядерного синтеза и геотермальной энергии. Этот гибридный подход позволяет эффективно использовать энергию, необходимую для плавления твердых пород и перемещения по магматическим слоям планеты. Система двигателей состоит из двух основных типов: реактивные двигатели и лавовые манипуляторы.

Амазонка открыла панель и показала устройства.

— Реактивные двигатели расположены по всей поверхности «Крота» в специальных нишах. Они выдвигаются при входе в лаву и защищены отбойниками, которые отводят магму и лаву от корпуса. Эти отбойники обеспечивают стабильность и предотвращают перегрев и механические повреждения двигателей. Если лава слишком жидкая, как это может быть в верхних слоях планетарного ядра, где температура достигает четырех тысяч градусов Цельсия, двигатели убираются в ниши, и задействуется основной двигатель, расположенный в корме.

Она продемонстрировала рычаги и переключатели, управляющие этими системами.

— Основной двигатель, обладающий большей мощностью, используется для высокоскоростных перемещений и маневров на больших глубинах. На большой скорости можно задействовать все двигатели одновременно, что позволяет успешно маневрировать и адаптироваться к изменяющимся условиям. Внутри корпуса предусмотрены различные сенсоры и датчики для мониторинга состояния окружающей среды и диагностики систем.

Амазонка привела команду к следующему узлу.

— Пожалуй, стоит упомянуть и о системе жизнеобеспечения. Она включает в себя системы фильтрации и рециркуляции воздуха, а также подачу кислорода, запасы которого значительны. Энергия для этой системы также обеспечивается за счет ядерного синтеза. Плюс здесь есть продвинутая система регенерации воды и отходов, которая позволяет поддерживать долгосрочную эксплуатацию «Крота» в изолированных условиях.

Команда внимательно слушала, восхищенно наблюдая за сложной системой и технологическим совершенством «Крота».

— Это невероятно, – прокомментировал Петр. – Все эти детали и инновации действительно показывают, насколько серьезно вы подошли к проектированию.

Амазонка кивнула, гордость в ее голосе была явной:

— Спасибо. Мы вложили много усилий и знаний, чтобы создать что-то действительно уникальное. Испытания покажут, насколько хорошо мы справились, но я верю, что «Крот» оправдает все ожидания.

Амазонка, уверенно продолжила экскурсию, показывая детали конструкции, рассказывала:

— Внутри «Крота» расположены несколько ключевых отсеков. В центре находится силовая установка, которая является сердцем всей системы. Она обеспечивает энергией все основные узлы корабля, включая двигатели, системы жизнеобеспечения и защиту.

Она указала на различные части корабля, поясняя их назначения, добавив:

— Конструкция «Крота» чем-то похожа на змею или червя: он такой же гибкий, разделен по всей длине на сегменты, может быстро маневрировать. Двигательный отсек расположен в кормовой части и содержит основное двигательное оборудование, включая реактивные двигатели и горелки, приводимые в действие комбинацией ядерного синтеза и геотермальной энергии. Отсек также оборудован резервными двигателями для экстренного перемещения назад. Эти двигатели могут менять свою пространственную ориентацию, что позволяет «Кроту» двигаться не только вперед, но и назад. В случае необходимости экстренного маневра назад можно выключить горелки в передней части и активировать эти вспомогательные двигатели. Хотя их мощность не так велика, как у основных, но вполне достаточна, чтобы помочь в критической ситуации.