Книга Проложить маршрут, страница 98 – Антон Федотов

Зато имелись не такой уж большой тупичок и разобранные пути. Это объясняло, почему состав не попытался покинуть опасную зону. Вроде как и участок то небольшой совсем… И рельсы-то просто в сторону откинули. Делов-то на час ремонта при необходимом оборудовании и возможности проведения восстановительных работ.

Увы, просто так не поработаешь, когда аж из десятков бойниц ДВУХ мини-городов тебя готовы обстрелять за милую душу. И что делать? Уничтожать два города, провоцируя большую войну?

Вообще-то, подобное допускается. Именно в данном случае. Когда есть риск попадания бронепоезда в чужие руки, либо гибели экипажа. Но окончательное решение остается целиком и полностью на совести старшего офицера подвижного состава. Полагаю, что он приказал перейти в режим "Бастион". По этому коду бепо буквально превращается в неприступную крепость, готовую открыть огонь по любому приближающемуся объекту. Тут и размышлять никто не будет свой ты или чужой. Вывешивается определенная комбинация флагов, и все. ЛЮБАЯ попытка приблизиться воспринимается как атака. Никто даже время на предупредительный выстрел тратить не будет. Так же вводится готовность на уничтожение критически важных узлов поезда. Чтобы врагам не достался.

Это вовсе не значит взорвать его полностью или сжечь. Но есть узлы, при уничтожении которых состав превращается в груду бесполезного хлама. У нас тут даже появлялись кадры, когда экипаж оставил "пятидесятку" на поле боя и эвакуировался сам. "Сжечь надо было!", — орали они. Так и хотелось предложить этим чудакам попробовать-что-нибудь самим "сжечь". Особенно, если речь идет о бронетехнике, которая, внимание, рассчитана именно на то, чтобы "в воде не тонуть, в огне не гореть"! Откуда вообще они такое придумали, что танк ЦЕЛЫМ достался врагу? По внешнему, блин, виду?! Потом, крикуны, правда, несколько сменили тактику: орать стали уже о том, что вообще машину оставили неприятелю. И не в курсе, барашки этакие, что есть протоколы, по которым работает Армия. В том числе и четко определены ситуации, когда машину покинуть НЕОБХОДИМО.

Но, видимо, сильна привычка в людях рассуждать обо всем на свете, разобравшись "за пять минут". Увы.

С моей точки зрения, логика в действии командира поезда была. Хотя мне бы и в страшном сне не приснилось выносить оценку его действиям. Не мой уровень. Как минимум. Но если пофантозировать, то… Явно ожидалось скорое прибытие подмоги. Сильно сомнительно, что противник пойдет на захват состава. Вокруг него такое успокаивающее пустое и просматривая пространство, где фиг незамеченным подойдешь. Держи себе его из "Максимов", да отсиживайся, пока подмога не подоспеет. Ну, для вящего покоя еще и артиллеристам — пушкарям цели заранее определи, чтобы ежели чего, то "каааак жахнуть" уже всерьез.

Сам бепо в режиме "Бастион", даже если как-то подавить все активные точки обороны еще как-то надо вскрыть. Что тоже нелегко. Особенно, если каким-то образом пытаешься взять живым хоть кого-то их экипажа… Короче, все шансы были.

Однако в данном случае что-то пошло не так. И я прекрасно понимаю, что все командиры без колебаний "приговорят" сам подвижной состав и весь его экипаж за ответ на простой и ясный вопрос: "А как именно у не слишком хорошо организованной и управляемой толпы вообще получилось захватить БП.