Книга Чужой жетон. Мент из Южного Централа, страница 116 – Наиль Выборнов, Семен Гражданцев

Когда прошло полчаса с момента нашего выезда, и миновала примерно половина пути до мексиканской границы, а фура так и не показалась, я начал всерьез переживать. Неужели я ошибся? Неужели они все же решили обмануть возможных преследователей и поехали другой дорогой? Или остановились где-то по пути и затаились?

Еще через пять минут это ощущение стало практически невыносимым. На его фоне я даже перестал обращать внимание на скорость, с которой мы двигались. А еще минут через пять, когда я уже почти отчаялся, вдалеке замаячил черно-синий логотип на белом прицепе. «Термо Кинг».

— Попались, родимые, — хищно улыбнулся Касселс и поддал газа, меньше чем за минуту догнав фуру и поравнявшись с ней в крайнем левом ряду четырехполосного фривея. Я посмотрел на тягач — серебристый «Фрейтлайнер». А за рулем — мексиканец в футболке с длинным рукавом, под которым, совершенно случайно, было очень удобно прятать татуировки.

Когда мы поравнялись и водитель посмотрел на нас, я показал ему в окно значок и махнул рукой к обочине: останавливайся.

Однако, увидев это, мексиканец резко отвернулся и прибавил хода. Вот теперь это точно наш клиент.

Я схватил висящую на панели рацию.

— Диспетчер, это…

Я завис на мгновение. Я отстранен и не могу вызвать подкрепление на свой позывной, а позывной Касселса я не знал — он был из другого отдела. Посмотрел на Ника, и он истолковал мой взгляд правильно.

— 12-К-22, — подсказал он.

И я продолжил.

— Это 12-К-22, преследую тяжелую фуру, серый «Фрейтлайнер» с логотипом «Термо Кинг», регистрационный номер 4ACB012. Внутри угнанные машины, водитель и пассажиры возможно четыреста семнадцать. Движемся на юг по Пятому шоссе в районе Оушенсайда. Водитель планирует уйти через границу. Код три, запрашиваю помощь, воздух и кордон южнее по Пятому!

Диспетчер что-то ответил, но я его уже не слышал, потому что в следующее мгновение фура резко прижалась влево, пытаясь впечатать нас в отбойник. Касселс вильнул, уходя от столкновения, и дал по тормозам. Меня бросило вперед, рация вылетела из рук, но пристегнутый ремень не дал удариться головой о панель.

— Твою мать! — крикнул я.

Дернулся рукой к кобуре под мышкой, но не обнаружил ее там. Черт, я же отстранен. И как прикажете останавливать эту громадину?

В следующую секунду Касселс вытащил из кобуры револьвер и протянул мне.

— Давай, докажи, что твою точность не зря всем отделом обсуждали. Если что — я подтвержу, что это я стрелял.

Я посмотрел на него. Он вообще понимает, что делает? Если я сейчас из его оружия, например, застрелю безоружного водителя или попаду в гражданского — разбираться со всем придется ему.

Я взвесил в руке револьвер. Смит энд Вессон, тридцать восьмой калибр. Едва ли подходит для остановки тяжелых фур, но попробовать стоит.

— Нужно бить по колесам тягача! — крикнул я, открывая окно и высовываясь наружу. — Постарайся поравняться с ним хоть на несколько секунд!

Касселс не ответил, а просто резко ускорился, но равняться с тягачом не рискнул. Доехал примерно до середины прицепа с левой стороны, но отсюда мне уже было видно заднее колесо «Фрейтлайнера».

Я выстрелил и, кажется, даже попал, но как-то по касательной, и тридцать восьмой просто не пробил толстый протектор. Тогда я прицелился в боковую часть покрышки — она должна быть тоньше. Выстрелил дважды. Однако машину тряхнуло на ямке и обе пули ушли выше, высекли искры где-то под подкрылком. Черт, а когда тело Соко твердо не стоит на земле — оно и результатов таких не показывает. Еще и оружие незнакомое — спуск тугой.