Книга Развивающий скачок, страница 67 – Константин Борисов-Назимов

— Ты чего творишь?! — возмущенно заорал я и резко вывернул руль в сторону, пытаясь избежать столкновения со сто тридцатым ЗИЛом.

— Пьяный что ли? — пробурчал я, рассматривая в зеркало заднего вида, как грузовик съехал в придорожную канаву.

Из города выехал и с удовольствием надавил на педаль газа. Движок большого объема, запас мощности огромный. Тем удивительнее наблюдать, что за мной, как приклеенная, следует белая «восьмерка». Жигуль не пытается обогнать, как только немного скорость сбрасываю, то неизвестный водитель повторяет мой маневр. Полковник из «конторы» хвост приставил? Озадачился я. Движение по трассе не слишком оживленное, а скорость приходится снижать часто, дорога оставляет желать лучшего. Хотя некоторые участки и пытаются ремонтировать. Правда, дорожники не спешат укладывать новый асфальт, предпочитая выставить знаки и расковырять ямы. Очередную гаишную машину, притаившуюся в кустах на более-менее ровном отрезке дороге, удалось миновать без встречи с экипажем. Необходимо поблагодарить встречных водителей, которые то и дело «моргали» дальним светом фар, предупреждая о гаишных «засадах». Выехал на мост, который проходит через Московское море. Дорога вновь сузилась, а вот восьмерка стала сокращать дистанцию. Интуиция взвыла, нога вдавила педаль газа, впереди едущий грузовик мгновенно вырос перед моей машиной. Я пойти на обгон не смог, встречные автомобили мешают. Наконец образовался небольшой просвет и мой джип рванул в него. Успел! Разминулся со встречной, оставляя позади назойливую восьмую модель жигулей. Движок американского авто не подвел, правда, если так буду лихачить, то полного бака до столицы не хватит.

Встречный Камаз потерял управление и пересек сплошную, точнее, условную линию разделяющие полосы, решил пойти на таран. Ничего не успел обдумать, рефлексивно вывернул руль, ударил по тормозам. Машина пошла юзом, раздался визг покрышек, столкновения сумел избежать и выровнять авто. Камаз же, на полном ходу, пробил мостовое ограждение и свалился в воду. Встречные автомобилисты остановились, водители выбежали к месту аварии, рассчитывая помочь пострадавшему. Но что они могут сделать? В данном месте до воды приличное расстояние и если водила грузовика не сможет самостоятельно выбраться, то ему никто не поможет.

— Лихо ты от лобового ушел! — хлопнул меня по плечу какой-то дальнобой, вылезший из Мана с прицепом.

— Закурить есть? — поинтересовался я. — Свои сигареты в машине оставил.

— Кури, — протянул мне тот пачку «BT». — Тебе бы с часок где-нибудь постоять, успокоиться и в себя прийти. Считай от смерти в двух шагах, если не ближе, находился. Хоть и тачка у тебя неплохая, но против нашего грузовика она игрушка.

— Спасибо, — затягиваясь ответил я, краем сознания отмечая, что совершенно спокоен. Руки не дрожат и даже пот не пробрал. — Сегодня уже от второго грузовика уворачиваюсь, — пожаловался я дальнобою.

— Бывает, — усмехнулся тот. — Сейчас на дороге творится не пойми что, ездят как хотят.

— Ладно, поеду я, — задумчиво сказал и направился к джипу.

Дожидаться гаишников не стал, в данной ситуации от меня ничего не зависит. Конечно, мог бы посмотреть, чем дело с водилой Камаза, закончится. Надеюсь, он сумеет из машины выбраться. Допускаю, что уснул за рулем или произошел отказ рулевого управления и тормозов. Увы, сейчас все пытаются экономить, АТП (автотранспортные предприятия) в упадке, ремонтной базы никакой, как и освидетельствование водителей перед рейсом не проводится, а если и делается, то для галочки. Кстати, никогда не понимал, для чего шоферы перед рейсом врача обязаны посещать. Если представить крупную транспортную контору, где один врач (частенько, приходящий на пару часов), а водил человек пятьдесят и каждого следует осмотреть, пусть, минут по пятнадцать… Ладно, это все лирика, законы есть и их нарушение грозит штрафом или отзывом лицензии.