Онлайн книга «Инженер. Система против монстров 9»
|
Сложность объекта: Высокая. Ориентировочная стоимость сканирования: 150 маны. Начать сканирование? Да/Нет. Давай, сканируй, а я пока поглощу пару кристаллов, чтобы и другую вертушку сходу просканировать. На экране отразились голубые блики, едва заметные в лучах дневного света. Это дрон направил магический луч на объект. Сетка скользнула по корпусу, винтам, проникла вглубь. Сканирование завершено. Анализ структуры… ВНИМАНИЕ! Создан новый чертёж: Средний транспортный вертолёт «Ка-32». Чертёж добавлен в вашу базу данных. Получено опыта: 300 × 3 = 900 Я сразу же открыл его. Соосная схема несущих роторов, никакого рулевого хвостового винта, компактное тело, мощное. Эту машину создавали для серьёзной работы: строительный монтаж, пожаротушение, горноспасательные операции. Грузоподъёмность около пяти тонн. Огромный по меркам нашей ситуации ресурс. Два двигателя ТВ3–117ВМА, каждый почти по двум тысячам лошадиных сил. Если говорить о проблемах… Механика цела, лопасти не повреждены. Планер в норме. Баки пусты, но целы. Двигатели стоят, не горели. Блок управления и вся электроника вышли из строя, но это ожидаемо. Система AFCS, автопилот, гидравлика с электроуправлением, авионика — всё мертво. Не страшно. Мы это всё уже проходили. Если доберусь туда, то оживлю за пару минут. Если нет, то восстановлю виртуальную схему и построю с нуля. Я крутанул голограмму, любуясь новой игрушкой. Ка-32 — это мощь. Настоящая рабочая лошадка. Теперь взглянем на второй вертолёт. Давай, «Стрекоза», лети дальше. Robinson R44. Простенький, четырёхместный. Американская конструкция, один из самых распространённых частных вертолётов в мире. Я смотрел на него несколько секунд, не говоря ничего. Потом запустил сканирование. Создан новый чертёж: Лёгкий гражданский вертолёт «Robinson R44». Чертёж добавлен в вашу базу данных. Получено опыта: 200 × 3 = 600 Теперь посмотрим на конструкцию изнутри… Голографическая панель сразу же обросла информационными плашками, а в центре появилось изображение вертолётика. Масса пустого около семисот килограммов. Один поршневой двигатель Lycoming O-540 мощностью двести двадцать пять лошадиных сил. Двухлопастной полужёсткий несущий ротор с тягой-маятником. Двухлопастной хвостовой рулевой ротор. — Ресурс конструкции от двадцати тысяч лётных часов, — сообщил Прометей. Практически полностью механическая трансмиссия с минимумом электроники. Управление через механические тяги и качалки. Гидроусилители отсутствуют. Двигатель с магнето, а потому не требует внешнего источника электропитания для работы. Ну, то есть для запуска двигателя всё равно нужен стартер, который питается от аккумулятора. Однако при отказе электрооборудования в полёте магнето продолжит давать искру, так что мотор не заглохнет. А это писец как хорошо. Я невольно улыбнулся. Элементарная схема, понятная, ремонтопригодная почти без магии. Практически мотоцикл, только летающий. Никакой цифровой авионики, которую нужно оживлять и перепрошивать. Конструкция, которую человек с руками и нужными материалами может разобрать и собрать в полевых условиях. А если к этому добавить энергетические кристаллы вместо аккумулятора, усовершенствованные гироскопы, нано-принтерные компоненты вместо изношенных деталей трансмиссии… |