Книга Quantum Mare, страница 91 – Виктор Стогнев

Заглянул на шлюп Стужа с приятелем своим Жеромом, тоже ветераном первого боя SC. Разговорились с главарями о концепции и не заметили, как накидали подробный проект.

Французу очень понравилась идея Неждана атаковать жертву со специальных шлюпок, вырисовывался целый набор тактических схем. Единственная проблема остойчивость лёгких лодок под парусом на океанской волне, на вёслах парусник догнать можно только в штиль. Но и она решалась техникой и выучкой бойцов.

Стужа настаивал на усилении боеспособности самой бригантины. Он вполне одобрил идею Плюша сделать откидные стеньги для десанта на враждебный борт с мачт. Вообще, требуется работать именно над десантом большего числа бойцов за короткое время, цепляться за враждебный борт долгое время нецелесообразно, да и опасно. Он исходил из простой схемы– внезапное сближение с жертвой с самого для неё неудобного направления, обстрел из картечниц и быстрый десант.

Для этого нужно усилить мореходность и ходовые качества. По его мнению, требуется наглухо забить пушечные порты и добавить парусов. С этим Неждан и Плюшевый сразу согласились, но предложение спилить мачты и продырявить борта сначала понимания не нашло.

Не сразу удалось корабелу обосновать столь кардинальные меры. Мачты на самом деле нужно не спилить, а демонтировать и смонтировать немного иначе. Прямые паруса на вертикальных мачтах кренят судно на нос, и оно идёт «ныряющим» ходом. Стужа предложил задать угол наклона, что, кроме усиления тяги, позволит установить стеньги с дополнительными парусами.

Сверлить в бортах отверстия требовалось для крепежа рассекателя и рулей крена. Нужной формы «нашлёпка» на форштевень теоретически должна как-то завихрять воду, что непостижимым образом снижает трение об воду– оказывается, есть и такое! Рули крена так же будут играть роль подводных крыльев, приподнимут корабль и тоже снизят площадь скольжения. Зачем кренить судно корабел показал на пальцах, то есть поставил локти на стол и ладошками изобразил паруса. – Вот мы идём по ветру. Допустим, нужно повернуть налево, креним мачты вправо, – он немного опустил руки, – куда нас потащит ветер?

— А разве так можно?! – Воскликнули хором Неждан и Плюшевый.

Жером серьёзно ответил на правильном английском. – Можно всё, трудно решиться проверить, поверить. Если веришь, можно пешком ходить по волнам.

Поверили в них главари, решились, утвердили и профинансировали проект. Вербовали на судах эскадры для работ на «Забияке» всех без разбору за щедрый аванс и ещё столько же обещали по завершению. Плюшевый с Нежданом под модернизацию продавили на совете клана увеличение своих долей в шлюпе втрое. Йон на переделки только головой качал, но не возражал.

Сыч, насколько позволяли измерения и экспериментальная база, обсчитал гидродинамику рулей и рассекателя, близнецы взялись разработать и изготовить крепление и механизмы приводов. Заодно решили модернизировать привод хвостового руля– убрали с мостика штурвал, сделали ниже, ближе к рулю колесо типа карусели. Рулевые крутят новый штурвал «на ходу»– по команде упираются ногами в палубу и толкают перед собой рычаги.

Пока по одной переделывали мачты, на «Подарке» гражданские срочно сшивали новые паруса, на «Бродяге» мастеровые в срочном порядке при дополнительном стимулировании работали над деталями механизмов, а на самой «Забияке» перемещением груза задавался дифферент на корму, и ударное отделение в верёвочных обвязках спускались по борту монтировать громоздкие элементы.