Книга Перерожденные и иже с ними… Первые шаги. Часть вторая, страница 52 – Евгений Синтезов

— Всё же, стоит обдумать вариант с разгонными двигателями для флагмана. Программный пакет позволит рассчитать необходимую конструкцию и подружить ее с управляющим искином корабля. Остается только решить, какие двигатели лучше приспособить для своих нужд.

Использование одноразовых разгонных двигателей для своего проекта Гуран считал делом неэффективным и затратным. Таскать с собой несколько пар громоздких одноразовых модулей, которые еще к тому же и стоили совсем недёшево, по меньшей мере, глупо. Их использование во всех смыслах оправдано только для разгона больших грузовиков, там и места для двигателей хватает, и расходы на них теряются на фоне объемов перевозимого груза.

Следующие пару часов Гуран посвятил серфингу по инфо сети в поисках подходящих вариантов. В итоге его выбор остановился на двигателях для малого буксира «Ирмин-150». Эти хакданские движки обладали хорошей мощностью, которую к тому же можно увеличить на сорок процентов.

— Ну вот и подарок от компании «Ирмин» пригодился. — Подумал Гуран, вспомнив о модуле для прошивки малых двигателей этой компании. — Правда, и ресурс после прошивки максимальных характеристик уменьшиться вдвое, но на мой век, думаю, хватит.

— Теперь осталось только рассчитать, сколько этих двигателей понадобиться, чтобы эффективно использовать.

С этой мыслью Глава корпорации развернул голо-экран с данными и приступил к расчетам. Их результаты вселили в землянина надежду, что его задумка всё-таки будет реализована. Два модернизированных двигателя «Ирмин-150» с каждой стороны корпуса корабля установленных на выносных штангах и закрепленных в стыковочных механизмах его центральной части уменьшали время разгона на целый час. Такой показатель стоил затраченных средств и усилий по реализации проекта.

Так как на «Перерождении» использовались универсальные стыковочные механизмы, которые применялись повсеместно, Гуран решил рассчитать проект в программном пакете «Крепидо-3М». Такие механизмы точно должны быть в его базе данных. Программный пакет ко всему прочему предоставляет широкий выбор различных конструкций, которые можно использовать в качестве выносных штанг. К великой радости Главы корпорации «Крепидо-3М» поддерживает режим многозадачности. Кластер четырех искинов без проблем позволил работать одновременно над двумя проектами без существенного увеличения времени на их расчет.

Гуран принялся творить — развернул оболочку программы и активировал соответствующие протоколы. В качестве выносных штанг выбрал решетчатую ферму напоминающую кувалду с длинной «ручкой». На конце этой условной «ручки» располагалась конструкция, которая взаимодействовала со стыковочным механизмом флагмана. Условно ударная часть «кувалды» имела форму прямоугольного параллелепипеда, в который и помещалась пара двигателей. Внутри условной «рукояти» Гуран проложил топливные, управляющие и энергетические каналы, выполненные из тугоплавкого и стойкого к механическим воздействиям материала. В момент стыковки эти каналы соединялись с такими же коммуникациями корабля.

Для защиты двигателей Гуран решил использовать легкую многослойную композитную броню. В расчетных точках полученной конструкции свое место заняли эмиттеры защитного поля. Вылет штанги с двигателями выбрал с таким расчетом, чтобы не испарить обшивку судна и все, что на ней будет находиться. Повертев голограмму полученного проекта и убедившись, что ничего не упустил, Гуран запустил расчет. Программа заверила, что результат будет получен через пятнадцать минут.