Книга Камелия. Княжна соляных пустошей-2, страница 118 – Елена Кароль

Снаружи всё было не так однозначно: требовалось уделить должное внимание фасаду и газону, дорожкам и сторожке, а ещё сделать что-то с отсутствующими воротами и забором.

Из-за того, что на стройку нагнали тьму техники, подъездная дорога, которая и так не отличалась целостностью, окончательно пришла в негодное состояние. И это бригадиру хватило ещё ума, загонять её к месту стройки на по газону и мимо пруда, а в объезд, по условно ничейным землям.

По уму стоило провести глобальную перепланировку подъездных путей, потому что в будущем у нас появится и собственная грузовая техника, и может быть даже ещё один танк (и не один), но понять, как они будут передвигаться по территории, необходимо уже сейчас. И это точно не должно происходить мимо жилого дома!

Не поленившись, я нашли Боброва, озвучила ему проблему и он, даже не взяв время на подумать, заявил сразу:

— Вот тут прямо от входа делаем внутреннюю объездную дорогу налево от сторожки, а пока забора и дороги нет, делаем подъезд напрямую вот там. Пойдет?

— Пойдёт, - кивнула, соглашаясь. - Как думаете, стоит асфальтировать дорогу? Пока сухо, вроде бы нормально, но ближе к зиме наверняка земля раскиснет.

— Асфальт? Ха! Только не силами городских дорожных служб, - презрительно скривился Бобров и посмотрел на меня своим фирменным оценивающим прищуром. - Сами сделаем.

Уже страшно!

Ну а дальше (кто бы сомневался!), мне прочитали невероятно подробную лекцию о том, как надо строить правильные дороги, чтобы они простояли века, и даже внуки могли пользоваться ими безо всякого ремонта.

В принципе такая технология была мне знакома, и даже в этом мире ею пользовались ещё древние хинайцы: первым делом снималось не меньше метра грунта на всю ширину дороги. Делалась поперечная отмостка из крупных плоских плит. Затем шёл слой крупной отсыпки, скреплённый бетоном, следом слой мелкой отсыпки, снова скреплённый бетоном, и только потом укладывалось непосредственно само дорожное покрытие из плоских, но достаточно толстых и прочных камней по типу брусчатки. Не обязательно одного размера, но обязательно одной высоты и с минимумом щелей между камнями. По краям дороги в обязательном порядке шли канавы для стока воды.

В общем, как я поняла из объяснений Боброва, главная наша задача состояла в том, чтобы сделать качественную “подушку”, которая не позволит гулять верхнему покрытию.

Вопрос! Где взять столько камней?

Хотя что это я… У меня горный разлом под боком! Бери - не хочу!

— Допустим, - кивнула я своему начбезу. - Но делать это руками и самой? Я и за год не управлюсь!

— На текущем уровне дара будет тяжеловато, - кивнул Харитон Демьянович, не прекращая поглядывать на меня с загадочной усмешкой. - Но мы же с вами знаем, что это только начало. Правда? Всего плюс одна ступень - и дело пойдет в разы быстрее. А я подсоблю. Заодно шахту-другую выкопаем, чтобы народ запустить работать. А? И отработанный материал будет куда девать.

— Хорошо, уговорили, - улыбнулась, уже мысленно прикидывая, что мне точно будет чем занять как минимум весь ближайший месяц. - Тогда подумайте, какую шахту начнем разрабатывать первой, а я пока тут немного лоска наведу.

— Договорились.

В итоге первым делом я выкосила воздушными лезвиями лишнюю траву на лужайке перед домом, немного расширила пешеходные дорожки, сделала удобную подъездную площадку к крыльцу, чтобы гости не давили мне газон, и нашла в сети фирму, которая делала красивые кованые заборы.